Eskimo M43 Mako Mode D'emploi page 27

Ailettes de refroidissement
Les ailettes de refroidissement, les entrées d'air et les tringleries
doivent être exemptes de tous débris avant chaque utilisation.
Filtre à air
Ne faites jamais fonctionner le moteur sans un filtre à air
correctement installé. De l'usure supplémentaire et une panne de
moteur peuvent se produire si un filtre à air n'est pas installé au
niveau du moteur.
Faites l'entretien du filtre à air tous les 3 mois ou après 20 heures de
fonctionnement. Nettoyez le filtre chaque jour sous des conditions
extrêmement poussiéreuses.
étapes pour nettoyer le filtre à air
1. Lavez dans de l'eau chaude et du savon doux jusqu'à ce que la
poussière et les débris soient enlevés. Pressez le filtre lorsque vous
le lavez, ne le tordez pas.
2. Rincez dans de l'eau chaude jusqu'à ce que le savon et la saleté
soient partis.
3. Séchez le filtre en l'enveloppant dans un linge propre et en
pressant le filtre jusqu'à ce qu'il soit sec.
4. Appliquer de l'huile sur le filtre au complet.
5. Enlevez tout excédent d'huile.
6. Fixez le filtre et le couvercle du filtre au moteur.
Bougie d'allumage
La bougie recommandée est une NGK BM6A.
1. Vérifiez la bougie après chaque 50 heures de fonctionnement.
2. Débranchez le capuchon de bougie et nettoyez tous débris autour
de la bougie.
3. Enlevez la bougie et remplacez dans les cas suivants : électrodes
corrodés, électrodes brûlés, porcelaine craquée, ou dépôts autour
des électrodes.
4. Après analyse, déposez la bougie et serrez avec une clé pour
bougie.
• Remettez la bougie originale, serrez un autre 1/2 tour.
• Installation d'une nouvelle bougie, ajustez l'écartement de la
bougie à 0,028 po et serrez un autre 1/8 – 1/4 tour.
REMARQUE : Une bougie pas assez serrée peut surchauffer
et endommager le moteur. Une bougie trop serrée peut
endommager les filetages dans la culasse de cylindre.
TRANSPORTER vOTRE TARIÈRE à GlACE
1. Ne transportez jamais le moteur dans un endroit clos ou dans
un véhicule. Du carburant ou des vapeurs de carburant peuvent
s'allumer et causer des blessures sérieuses ou la mort.
2. Si du carburant est présent dans le réservoir de carburant,
transportez dans un véhicule ouvert et en position debout avec le
bouchon du réservoir de carburant vers le haut.
3. Si un véhicule fermé doit être utilisé, transférez le carburant dans
un contenant à carburant rouge approuvé. NE PAS siphonner
avec la bouche.
Voir les pièces en ligne au www.geteskimo.com ou appeler le 800-345-6007 L-V 8-17 HNC
Tarière à glace à moteur 43cc Mako
ATTENTION
évITEz lES BlESSURES! POUR évITER lES BlESSURES OU
lA mORT, NE SIPHONNEz jAmAIS lE CARBURANT AvEC lA
BOUCHE.
évITEz lES BlESSURES! N'ENTREPOSEz jAmAIS UNE
TARIÈRE à GlACE QUI CONTIENT DU CARBURANT DANS lE
RéSERvOIR à l'INTéRIEUR D'UN ENDROIT ClOS OU D'UN
éDIFICE.
AFIN DE PRévENIR UN DémARRAGE ACCIDENTEl :
évITEz lES BlESSURES! lE mOTEUR DOIT êTRE éTEINT ET
REFROIDI, lE CâBlE POUR BOUGIE DOIT êTRE ENlEvé DE
lA BOUGIE AvANT DE véRIFIER ET D'AjUSTER lE mOTEUR
OU l'éQUIPEmENT.
évITEz lES BlESSURES! UN ADUlTE DOIT TOUjOURS FAIRE
l'ENTRETIEN ET lA RéPARATION DU mOTEUR ET DE lA
TARIÈRE.
évITEz lES BlESSURES! lE mOTEUR DOIT êTRE éTEINT
ET REFROIDI, lE CâBlE POUR BOUGIE DOIT êTRE
ENlEvé AvANT D'ENTREPRENDRE DES RéPARATIONS OU
ENTRETIEN.
4. Faites fonctionner le moteur pour brûler le carburant dans
le carburateur et le réservoir de carburant. Faites toujours
fonctionner le moteur dans un endroit bien ventilé.
5. Essuyez tout carburant qui a débordé du moteur et de la tarière à
glace. Laissez sécher.
ENTREPOSAGE à lONG TERmE
• Si vous ne prévoyez pas utiliser votre tarière à glace pour plus
d'un mois, préparez-la pour un entreposage à long terme.
étapes pour un entreposage à long terme
1. Ajoutez un stabilisateur de carburant selon les instructions du
fabricant.
2. Faites fonctionner le moteur 10-15 minutes pour vous assurer que
le stabilisateur se rende au carburateur.
3. Transférez le reste du carburant du réservoir de carburant dans un
contenant à carburant approuvé.
4. Enlevez la tarière de la tête motorisée et appliquez une mince
couche de graisse sur l'arbre de sortie (8913).
5. Entreposez la tarière et la tête motorisée (moteur) en position
verticale.
6. Enlevez tous les débris de la tarière et de la tête motorisée
(moteur).
7. Fixez le protecteur de lame au bas de la tarière.
Manuel de l'opérateur
mC
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