marklin Berliner Vorortverkehr Manuel page 11

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Betrieb
2.4.2 Fahren mit Wechselstrom
In der Betriebsart „Wechselstrom"
kann die Lok zum Beispiel mit dem
Märklin Transformer 32 VA (Nr. 6647)
gesteuert werden. Durch Drehen des
Fahrreglers nach rechts wird die
Geschwindigkeit der Lok erhöht und
durch Drehen nach links wird sie
entsprechend vermindert. Wird der
Fahrregler über die Stellung „0" nach
links weiter gedreht, so wird die
Fahrtrichtung umgeschaltet. Der
Umschaltbefehl für die Fahrtrichtung
sollte nie an eine fahrende Lok son-
dern immer nur an eine stehende Lok
gegeben werden.
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Im Betrieb mit Wechselstrom ist die
fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung
eingeschaltet. Die Intensität der
Beleuchtung ist geschwindigkeitsab-
hängig.
Von den Funktionen f1 bis f4 ist im
Betrieb mit Wechselstrom die Funkti-
on f1 (Rauchgenerator) immer einge-
schaltet. Die restlichen Funktionen
sind immer ausgeschaltet. Bei länge-
rem Betrieb ohne Rauchöl empfehlen
wir unbedingt den Rauchgenerator
zu entfernen. Das Dampflokgeräusch
kann im Wechselstrombetrieb nicht
verwendet werden (siehe Kap. 2.5).
2.4.3 Fahren mit Gleichstrom
Gleichstrom-Fahrgeräte werden von
Märklin für Spur-1-Modelle nicht
angeboten. Geeignet sind Gleich-
strom-Fahrgeräte aus dem Spiel-
warenbereich mit einer maximalen
Spannung von ±18 Volt. Der Fahrt-
richtungswechsel wird durch einen
Polaritätswechsel vorgenommen.
Die Bedienung des jeweiligen Fahr-
gerätes entnehmen Sie der Anleitung
des Herstellers.
Hinweis:
H0-Gleichstrom-Fahrgeräte geben
eine maximale Spannung von
±12 Volt ab. Die Lok erreicht jedoch
ihre volle Leistungsfähigkeit erst bei
±16 Volt. H0-Gleichspannungsfahr-
geräte sind daher nur eingeschränkt
verwendbar.
Im Betrieb mit Gleichstrom ist die
fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung
eingeschaltet. Die Intensität der
Beleuchtung ist geschwindigkeitsab-
hängig.
Von den Funktionen f1 bis f4 ist im
Betrieb mit Gleichstrom die Funktion f1
(Rauchgenerator) immer eingeschaltet.
Die restlichen Funktionen sind immer
ausgeschaltet. Bei längerem Betrieb
ohne Rauchöl empfehlen wir unbe-
dingt den Rauchgenerator zu entfer-
nen. Das Dampflokgeräusch kann im
Gleichstrombetrieb nicht verwendet
werden (siehe Kap. 2.5).