B.A. International Optima OS600L Mode D'emploi page 28

5.8 Cambio del valor de par de torsión
Cambio del valor del par de torsión
Botón de aumento o
el motor, aumento de 5 Ncm.
disminución del par
de torsión
5.9 Cambio de velocidad
Botón de aumento o
disminución de
la velocidad
5.10 Funcionamiento del motor de implantes
El motor de implantes funciona cuando se finalizan todos los ajustes.
Cuando se activa el motor con el interruptor de pedal, en la pantalla parpadea la letra "R" y el borde que la rodea.
5.11 Calibrado automático
Botón de aumento o
El calibrado automático se realiza tras pulsar simultáneamente los dos botones durante más de dos segundos.
disminución de
Se recomienda el calibrado automático después de la esterilización.
la velocidad
Cuando se pulsa el botón Torque (Par de torsión), parpadea la selección del par de torsión en la pantalla.
El par de torsión se controla con el botón para ajustar el valor establecido. Para salir del modo de ajuste del par, pulse
de nuevo el botón Torque o el botón de otra función. También se sale cuando está en funcionamiento el motor.
Relación de
reducción
1:1
16:1
27:1
La sección de velocidad de la pantalla parpadea cuando se pulsa el botón Speed (velocidad). La velocidad se controla con
el botón para ajustar el valor establecido. Para salir del modo de ajuste de la velocidad, pulse de nuevo el botón Speed o el
botón de otra función. También se sale cuando está en funcionamiento el motor.
Relación de
reducción
1:1
16:1
27:1
El par de torsión y la velocidad indican los valores actuales y suena un pitido cuando el valor del par de torsión modificado
alcanza el 90 % del valor establecido.
El motor se detiene cuando alcanza el 100 % del valor establecido.
Cuando los usuarios pulsan el botón de aumento y disminución de la velocidad simultáneamente durante dos segundos,
se lleva a cabo el calibrado automático. Cuando se realiza el calibrado automático, el motor se pone en marcha con
un pitido. El calibrado automático finaliza cuando aumenta la velocidad de 0 a 40 000 rpm en la pantalla y el motor se
detiene al acabar. Se recomienda utilizar el calibrado automático cuando la velocidad real del motor es distinta de la
velocidad en la pantalla.
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Par de torsión Relación de Par de torsión
(Ncm) reducción (Ncm)
- 1:2
5~60 20:1 5~70
5~80 32:1 5~80
Relación de
Velocidad (rpm) Velocidad (rpm)
reducción
200~40,000 1:2 400~80,000
12~2,500 20:1 10~2,000
7~1481 32:1 6~1250
-