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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
Pour indicateurs de direction
1
L
gauche
Feux de brouillard arrière
2
+
Au poids du véhicule
3
31
Pour indicateurs de direction
4
R
droite
5
58R
Feux de circulation droites
6
54
Pour feux de freinage
7
58L
Feux de circulation gauches
4
5
B
C
A
7
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
BMW 3 Série E30, 4 portes
,
BMW 3 Série E30 Touring, Break
au 08.1994, numéro de catalogue B01A et est utilisé pour tirer des remorques du
poids total 1400 kg et de la pression totale sur la boule max 75 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
4
8
C
7
1
6
D
3
Coupe, produit à partir de 10.1982 au 09.1990
,
sauf M Paquet, produit à partir de 09.1987
Pour monter l'attelage il faut démonter le pare-chocs
1.
- pour les véhicules fabriqués à partir de 08.1982 jusqu'à 08.1987 – démonter les
supports de fixation d'origine (Attention : pare-chocs étroit).
- pour les véhicules fabriqués à partir de 08.1987 jusqu'à 12.1993 – démonter les
supports de fixation d'origine ainsi que la partie intérieure du pare-chocs et le bandeau
B
plastique (Attention : pare-chocs large).
Placer la poutre principale de l'attelage (pos.1) au panneau arrière et marquer les trous
2.
(pos.A et B), ensuite percer avec la mèche ø11mm.
A gauche et à droite du panneau arrière, entre les trous effectués il y a des trous
3.
perforés ø46mm. Il faut les percer.
Faire glisser les appuis latéraux (pos.4) à travers des trous percés dans les longerons et
4.
fixer à travers des trous existants des longerons et des trous (pos.C) sans serrer.
Monter la poutre principale de l'attelage (pos.1) au pare-chocs à travers des trous
5.
(pos.D)
- en ce qui concerne les véhicules fabriqués à partir de 08.1982 jusqu'à 08.1987 – à
D
l'aide des écrous démontés.
- en ce qui concerne les véhicules fabriqués à partir de 08.1987 jusqu'à 12.1993 –
découper un fragment de 60x40mm dans le bord inférieur du pare-chocs, dans son axe.
Positionner la poutre principale de l'attelage (pos.1) dans la partie centrale du pare-
2
chocs et marquer les trous (pos.D), ensuite percer les trous ø9mm dans le pare-chocs et
monter la poutre principale de l'attelage (pos.1) ainsi que le bandeau plastique.
Placer l'attelage ainsi préparé au panneau arrière et serrer avec les appuis latéraux à
6.
travers des trous (pos.A) avec les éclisses (pos.5) à travers des trous (pos.B) à l'aide
des écrous M10.
Fixer le carter du mécanisme automatique et la boule conformément aux instructions,
7.
jointes au crochet d'attelage avec l'attache facilement démontable. Attention! N'oubliez
pas de fixer la tôle sous la prise (pos.3) à l'aide de première de ces vis.
Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
8.
Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec les
9.
instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d'une station-
service autorisée).
10. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans le certificat
d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
Attention
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