Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
INSTRUKCJA
Montażu i eksploatacji zaczepu kulowego
Oznaczenie
Łączenie przewodów
zacisku wg
ISO
PN
1
L
Kierunkowskazy lewe
Tylne światła przeciwmgłowe
2
+
3
31
Masa
4
R
Kierunkowskazy prawe
Światła pozycyjne prawe
5
58R
Światła hamowania
6
54
Światła pozycyjne lewe
7
58L
F
M12x40
D
4
5
B
A
M12x40
M10x35
4
Zaczep kulowy przeznaczony jest do zamontowania w samochodach:
OPEL SINTRA, 5 DRZ. VAN, produkowanym od 11.1996 r. do 04.1999r. oraz
CHEVROLET TRANS SPORT, VAN, produkowanym od 08.1996 r. do 2006 r.,
numer katalogowy E49 i służy do ciągnięcia przyczep o masie całkowitej 2000 kg i
nacisku na kulę max 75 kg.
Zalecany moment skręcający dla śrub i nakrętek 8,8:
M 8 - 25 Nm
M 12 - 85 Nm
OD PRODUCENTA
Dziękujemy za wybór produkowanego przez naszą firmę zaczepu kulowego. Jego
niezawodność została potwierdzona licznymi testami oraz opiniami zadowolonych
klientów. Jednakże niezawodność zaczepów kulowych jest zależna również od
prawidłowego montażu oraz prawidłowej eksploatacji. Z tego powodu prosimy Państwa
o staranne przeczytanie niniejszej instrukcji montażu oraz przestrzeganie właściwych
wskazówek.
Zaczep należy zamontować w miejscach do tego celu przeznaczonych
przez producenta samochodu.
4
Podkładka
ø37xø13x3
M12x40
E
C
M12x40
M10x35
B
1
M12x70
M12x75
3
2
M 10 - 55 Nm
M 14 - 135 Nm
1. Wyjąć koło zapasowe. Odkręcić dwie śruby z oryginalnego ucha holowniczego: jedną
od spodu i jedną z lewej strony.
2. Przykręcić luźno prawy kątownik (poz. 5) z prawej strony podwozia w punkcie (poz.
A) śrubą M10x35mm (poz. 9).
Dla modeli bez regulacji poziomu: Przykręcić luźno lewy kątownik (poz. 5) do lewej
strony podwozia w punkcie (poz. A) śrubą M10x35mm (poz. 9).
Dla modeli z regulacją poziomu: Usunąć śrubę X pokazaną na rysunku 2, umieścić
kątownik (poz. 5) pomiędzy odkręconą płytę i podwozie. Przykręcić luźno śrubą
A
M10x35mm (poz. 9).
5
Dla samochodu Chevrolet Trans Sport: Od spodu zderzaka w środkowej części wyciąć
fragment o szerokości 50mm i głębokości 40mm. Wyciąć fragment wzmocnienia
zderzaka zgodnie z rysunkiem 3. Zdemontować oryginalne ucho holownicze. Ostatnie
M10x35
zawiesie tłumika przełożyć przez otwór ø19mm w prawym wsporniku zaczepu.
Zamontować belkę główną razem z oryginalnym uchem holowniczym do samochodu.
3. Pomiędzy zamontowane kątowniki wsunąć belkę główna zaczepu (poz. 1) i skręcić
śrubami M12x40mm (poz. 8) przez otwory (poz. B).
4. Z prawej strony wkręcić śrubę M10x35mm w punkcie (poz. C). Z lewej strony skręcić
przez otwór (poz. D) śrubą M12x40mm wykorzystując nakrętkę na wysięgniku (poz.
4). Wypoziomować zaczep według górnej krawędzi wsporników bocznych zaczepu.
Wywiercić otwory (poz. E i F) w podłużnicach używając wiertła ø13mm.
5. Skręcić belkę główną z podwoziem w miejscach (poz. E i F) śrubami M12x40mm
używając nakrętek na wysięgniku (poz. 4). Z prawej strony pamiętaj o podkładce
ø37xø13x3mm (poz. 10), patrz rysunek 1.
6. Przykręcić część kulistą zaczepu (poz. 2) wraz z blachą pod gniazdo (poz. 3) śrubami
M12x75mm (poz. 6) oraz M12x70mm (poz. 7) z wyposażenia.
7. Dokręcić wszystkie śruby z momentem jak pokazano w tabeli.
Rys. 1
8. Podłączyć przewody gniazdka 7 – bieg. do instalacji elektrycznej zgodnie z instrukcją
fabryczną samochodu (zaleca się wykonanie w ASO).
9. Uzupełnić ewentualne ubytki powłoki malarskiej zaczepu powstałe w trakcie montażu.
5
X
Rys. 2
Po zamontowaniu zaczepu kulowego należy uzyskać wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu na
„stacji kontroli pojazdów" właściwej dla miejsca zamieszkania.
Samochód powinien być wyposażony w kierunkowskazy boczne i lusterka boczne o rozstawie co
najmniej szerokości przyczepy.
Sprawdzać śruby mocujące zaczepu kulowego po około 1 000 km przebiegu eksploatacji.
Kula zaczepu musi być utrzymana w czystości i konserwowana smarem stałym
Kolejność czynności przy montażu
zderzak
Rys. 3
UWAGA
wzmocnienie
wzmocnienie
Publicité
