AUTO-HAK E49 Instructions De Montage page 2

MONTAGE - und BETRIEBSANLEITUNG DER ANHÄNGEKUPPLUNG
Unterlegscheibe B
F
M12x40
D
4
5
B
A
M12x40
4
M10x35
Die Anhängekupplung (Katalognummer E49) ist für folgende Fahrzeugtypen
zugelassen: OPEL SINTRA, 5 TÜRER, VAN, ab Bj. 11.1996 bis zum 04.1999 und
CHEVROLET TRANS SPORT, ab Bj. 08.1996 bis zum 2006 dient zum ziehen der
Anhänger mit der Gesamtlast von 2000 kg und der Kugelstützlast von max. 75 kg.
VON DEM HERSTELLER
Die Zuverlässigkeit der Anhängekupplung ist jedoch auch von der ordnungsgemäßen Montage
und der richtigen Nutzung abhängig. Daher werden Sie gebeten, sorgfältig die folgende
Montageanleitung zu lesen und sich an die entsprechenden Anweisungen zu beachten.
Die Anhängekupplung muss an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen
Befestigungsstellen montiert werden.
Anbauanleitung
1. Das Ersatzrad herausnehmen. Zwei Schrauben von der Zugöse (eine von unten, zweite von
links) losschrauben.
2. Den rechten Winkel (Pos.5) an der rechten Seite des Fahrgestells an der Stelle (A) mit der
Schraube M10x35mm (Pos.9) leicht anziehen.
An den Modellen ohne Nivauregulierung: den linken Winkel (Pos.5) an der linken Seite des
Fahrgestells an der Stelle (A) mit der Schraube M10x35mm (Pos.9) leicht anziehen.
4
ø37xø13x3
M12x40
E
C
M12x40
M10x35
B
1
M12x70
M12x75
3
2
Zeichnung 1
An den Modellen mit Niveauregulierung: Die Schraube X, wie auf der Zeichnung 2 gezeigt,
entfernen. Den Winkel (Pos.5) zwischen die abgeschraubte Platte und das Fahrgestell
einsetzen, und leicht mit der Schraube M10x35mm (Pos.9) anziehen.
An dem Fahrzeug Chevrrolett Trans Sport: von der unteren Seite der Stoßstange in der Mitte
einen 50mm
Stoßstangeverstärkung gemäß der Zeichnung 3 herausschneiden. Die Zugöse demontieren. Die
letzte Befestigung des Nachschalldämpfers durch das Loch ø19mm im linken Haltearm der
Anhängekupplung anlegen. Die Tragarme der Anhängekupplung zusammen mit der Zugöse am
Fahrzeug montieren
A
3. Die Tragarme der Anhängekupplung (Pos. 1) zwischen die montierten Winkel einsetzen und
5
durch die Löcher (Pos. B) mit den Schrauben M12x40mm (Pos.8) festdrehen.
4. Die Schraube M10x35mm im Punkt (Pos. C) an der rechten Seite eindrehen. An der linken
Seite durch das Loch (Pos.D) mit der Schraube 12x40mm und mit der Mutter (Pos. 4)
M10x35
festdrehen. Die Anhängekupplung an den oberen Rändern der seitlichen Haltearme der
Anhängekupplung positionieren. Die Löcher (Pos. E u. F) in den Längsträgern mit dem Bohrer
ø13mm bohren
5. Die Tragarme der Anhängekupplung mit dem Fahrgestell an den Stellen (Pos. E u. F) mit den
Schrauben M12x40mm und mit den Muttern (Pos.4) festdrehen. Die Unterlegscheibe
ø37ø13x3mm (Pos. 10) an der rechten Seite nicht vergessen. (siehe die Zeichnung).
6. Die Kupplungskugel (Pos. 2) mit dem Halteblech der Steckdosenhalteplatte (Pos. 3) mit den
mitgelieferten Schrauben M12x75mm (Pos. 6) und M12x70mm (Pos. 7) fixieren.
7. Alle Schrauben gemäß den Angaben in der Tabelle festdrehen.
8. Die Elektroinstallation gemäß der Bedienungsanleitung des Herstellers anschließen.
9. Falls nötig, den durch die Montage beschädigten Farbanstrich an der Anhängekupplung
ausbessern.
5
X
Zeichnung 2

Nach dem Anbau der Anhängekupplung sind die nationalen Vorschriften zur
Anbauabnahme und zur Änderung der Fahrzeugpapiere zu beachten.
 Das Fahrzeug sollte mit seitlichen Blinkern und Rückspiegeln, deren Abstand
mindestens der Anhängerbreite entspricht, ausgestattet werden.
 Alle Befestigungsschrauben sind nach ca. 1000 km Anhängerbetrieb zu prüfen und
nachzuziehen.
 Die Kugel der Anhängekupplung ist sauber zu halten und zu fetten.
breiten und 40mm tiefen Teil herausschneiden.
Stoßstange
Zeichnung 3
Drehmomente für Schrauben und Muttern 8.8:
M 8 - 25 Nm M 10 - 55 Nm
M 12 - 85 Nm M 14 - 135 Nm
ACHTUNG
Einen Teil der
die
Stoßstangenverstärkung
g
die
Stoßstangenverstärkung