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1. SECURITE
Cet appareil répond aux normes de sécurité en vigueur. Toutefois, seule une
installation, une maintenance et une utilisation effectuées par un personnel
qualifié et formé permettront d'assurer un niveau de sécurité adéquat.
ATTENTION
Pour les servomoteurs antidéflagrants, veuillez aussi lire
attentivement les instructions spécifiques TMS1132 avant de procéder
au montage et au démarrage.
Avant montage et démarrage, lire attentivement l'ensemble de ce document.
2. MONTAGE
Le servomoteur doit être boulonné sur l'appareil à motoriser.
Les servomoteurs BERNARD peuvent fonctionner dans n'importe quelle
position. Cependant, les presse-étoupes ne devraient par être orientés vers
le haut (étanchéité) et le moteur de préférence pas placé en position basse
(condensation d'eau interne potentielle).
Note 1 : ne pas transporter les servomoteurs par le volant sous peine
d'endommager le couple roue et vis.
Note 2 : si le servomoteur a été fourni monté sur la vanne, les réglages de
base ont en principe été effectués ; se reporter alors aux seuls § 3,4 et 9.
Note 3 : voir §.9 pour les précautions de stockage avant mise en route.
3. COMMANDE MANUELLE ET DEBRAYAGE
Dans le cas général, le volant ne tourne pas pendant les manoeuvres
électriques. Si le volant tourne, il est alors plein et exempt de parties
saillantes et ne présente aucun risque pour l'opérateur.
De plus, pour les servomoteurs à couple élevé, le dispositif de limiteur d'effort
assure une protection complémentaire.
Modèles OA :
Ils sont équipés d'une commande manuelle débrayable manuellement.
Pour passer en mode manuel, il faut tourner le volant tout en tirant dessus
afin de l'engager mécaniquement.
Le débrayage du volant s'effectue en le repoussant en butée vers le carter.
Modèles AS100/AS200/AS400/SRA/SRC/ASM :
Ils disposent d'une commande manuelle à débrayage automatique à priorité
électrique.
Pour passer en mode manuel, aligner la flèche de la poignée d'embrayage
avec le repère triangulaire situé sur le carter (il peut être nécessaire de
tourner le volant de quelques degrés pour dégager les crabots).
Le retour en mode électrique s'effectue automatiquement au démarrage du
moteur, ou bien manuellement si on le désire.
Modèles ASP/AS50/AS80 :
AS100/AS200/AS400/SRA/SRC/ASM
Certains de ces modèles sont équipés d'un levier de débrayage du moteur
monté sur un étage de réduction intermédiaire.
En fin de manoeuvre manuelle, ne pas oublier de réembrayer le moteur.
Sinon, celui-ci tournera à vide jusqu'à l'activation de la protection thermique.
Si cet incident se répète, un risque de détérioration du moteur existe.
4. RACCORDEMENT ET TESTS ÉLECTRIQUES
Si le servomoteur est équipé d'une commande type INTEGRAL, MINIGAM
ou MINIGRAL, veuillez vous reporter aux documentations spécifiques.
Sinon, tous les fils électriques venant des différents éléments du
servomoteur sont ramenés sur un bornier dont les bornes portent des
numéros correspondant aux schémas de câblage inclus dans ce document.
Le contact de protection thermique du moteur et les deux contacts du limiteur
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