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INSTALLATION ET MAINTENANCE – FLSD ZONE 1 – Exdb / Exdb eb
Avant la mise en service du moteur, il est
recommandé de vérifier l'isolement entre phases
et masse, et entre phases.
Les moteurs sont équipés en usine, d'étiquettes de
prévention dont la lisibilité doit être maintenue.
Avant la mise en service, évacuer les condensats (voir
§10.3 - Maintenance Courante)
Cette vérification est indispensable si le moteur a été stocké
pendant plus de 6 mois ou s'il a séjourné dans une atmosphère
humide.
Cette mesure s'effectue avec un mégohmmètre sous 500 V
continu (attention de ne pas utiliser un système à magnéto).
Il est préférable d'effectuer un premier essai sous 30 ou 50 volts
et si l'isolement est supérieur à 1 mégohm effectuer une deuxième
mesure sous 500 volts pendant 60 secondes. La valeur
d'isolement doit être au minimum de 10 mégohms à froid.
Dans le cas où cette valeur ne serait pas atteinte, ou d'une
manière systématique si le moteur a pu être soumis à des
aspersions d'eau, des embruns, à un séjour prolongé dans un
endroit à forte hygrométrie ou s'il est recouvert de
condensation, il est recommandé de déshydrater le stator
pendant 24 heures dans une étuve à une température de
110°C à 120°C.
S'il n'est pas possible de traiter le moteur en étuve :
- alimenter le moteur, rotor bloqué, sous tension alternative
triphasée réduite à environ 10 % de la tension nominale,
pendant 12 heures (utiliser un régulateur d'induction ou un
transformateur abaisseur à prises réglables).
- ou l'alimenter en courant continu les 3 phases en série, la
valeur de la tension étant de 1 à 2 % de la tension nominale
(utiliser une génératrice à courant continu à excitation séparée
ou des batteries pour des moteurs de moins de 22kW).
- NB : Il convient de contrôler le courant alternatif à la pince
ampèremétrique, le courant continu avec un ampèremètre à
shunt. Ce courant ne doit pas dépasser 60 % du courant
nominal.
Il est recommandé de mettre un thermomètre sur la carcasse
du moteur : si la température dépasse 70°C, réduire les
tensions ou courants indiqués de 5 % de la valeur primitive
pour 10°C d'écart.
Pendant le séchage toutes les ouvertures du moteur doivent
être dégagées (boîte à bornes, trous de purge). Avant mise en
service, toutes ces fermetures devront être replacées pour
que le moteur présente un degré de protection IP 55 ou 65.
Nettoyer ou remplacer les bouchons ou les aérateurs et les
orifices avant remontage.
M
Attention : L'essai diélectrique ayant été fait en usine
avant expédition, s'il devait être reproduit, il sera
réalisé à la tension moitié de la tension normalisée
soit : 1/2 (2 U + 1000 V). S'assurer que l'effet capacitif dû à
l'essai diélectrique est annulé avant de faire le raccordement
en reliant les bornes à la masse.
Avant mise en service pour tous les moteurs :
- procéder au dépoussiérage de l'ensemble de la
machine ;
- faire tourner le moteur à vide, sans charge mécanique,
pendant 2 à 5 minutes, en vérifiant qu'il n'y a aucun bruit
anormal ; en cas de bruit anormal voir § 10.
Guide d'installation et de maintenance - FLSD ZONE 1 – Exdb / Exdb eb
5699 fr - 2021.01 / d
4 - INSTALLATION
4.1 - Position des anneaux de levage
Position des anneaux de levage pour levage du
moteur seul (non accouplé à la machine).
Le Code du Travail spécifie qu'au delà de 25 kg, toute charge
doit être équipée d'organes de levage facilitant sa manutention.
La masse totale des moteurs varie selon leur puissance, leur
position de montage et s'ils sont équipés d'options.
Le poids réel de chaque moteur Nidec Leroy-Somer est indiqué
sur sa plaque signalétique.
Nous précisons ci-dessous la position des anneaux de levage
et les dimensions minimum des barres d'élingage afin de vous
aider à préparer la manutention des moteurs. Sans ces
précautions, il existe un risque de déformer ou de casser par
écrasement certains équipements tels que boîte à bornes,
capot ou tôle parapluie.
Des moteurs destinés à être utilisés en position
verticale peuvent être livrés sur palette en position
horizontale. Lors du basculement du moteur, l'arbre ne
doit en aucun cas toucher le sol sous peine de destruction
des roulements ; d'autre part, des précautions
supplémentaires adaptées doivent être prises, car les
anneaux de levage intégrés sur le moteur ne sont pas
conçus pour assurer le basculement du moteur.
• Position horizontale
A
e
Type
A
90
152
100
152
110LG
146
112
146
132
176
160M/L
292
160LK
324
180M/L
324
200L
350
225MR
350
225SK/MK
415
250M
415
280S/M
430
315S/M/L
445
355L
600
2 x Øt
Position horizontale
e mini
h mini
Ø t
150
190
22
150
190
22
200
190
22
200
190
22
180
190
22
250
300
30
250
300
30
250
300
30
300
300
35
300
300
35
400
400
35
400
400
35
400
400
40
400
500
35
600
500
60
7
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