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Sistema evaporativo
Su kit incluye un bote de emisiones evaporativas. El bote se puede
instalar en cualquier lugar entre el tanque y el motor (no se recomienda
instalar el bote sobre el motor). Este bote necesita conectarse por medio
de tubería a la línea de vapor del tanque de combustible y al solenoide de
purga del motor. Es importante que use un sistema de tanque de com-
bustible evaporativo compatible de tal forma que el tanque de combusti-
ble no se ventile a la atmósfera.
NOTA: Es muy importante que el tanque de combustible tenga un
domo de vapor. Un tanque con un domo de vapor es un tanque que
tiene aproximadamente 10% de su capacidad de volumen que queda
sin llenar después del llenado máximo de forma que los vapores de
combustible se puedan dirigir desde este volumen al depósito. Sug-
erimos usar un tanque certificado de equipo original (OE) si puede
encontrar alguno que se adapte a su aplicación. En algunos siste-
mas de tanque puede ser necesario tener una válvula de retención
de líquido instalada en la línea de vapor entre el tanque y el depósito
para prevenir que el combustible líquido sea succionado dentro
del depósito. Para cumplir con las regulaciones del sistema de
emisiones de evaporación y el sistema de recuperación de vapor a
bordo (ORVR), los componentes del sistema de combustible (tanque
de combustible, tubo de llenado, y tapa de combustible) deben ser
equivalentes a los ofrecidos por los fabricantes de equipo original
(OEM) de gran volumen para vehículos modelo 2006 o posteriores.
Las mangueras se deben construir de metal con clasificación para
combustible o material de polímero sintético que cumpla con los
requerimientos de permeación descritos en SAE J30R9. Los puntos
de conexión de la manguera deben cumplir con las especificaciones
descritas en SAE J2044.
OPCIÓN DE MONTAJE HORIZONTAL, MONTAR CON ESTE LADO HACIA ARRIBA
Para purgar
solenoide
sobre el Motor
A ventilación de
purga de tanque
TIERRA
LÍNEA DE CENTRO DE TUBO DE PURGA
OPCIÓN DE MONTAJE VERTICAL, MONTA-
JE CON ESTA SUPERFICIE HACIA ARRIBA
Para purgar
solenoide
sobre el
Motor
A ventilación de
purga de tanque
TIERRA
OPCIONES DE MONTAJE ACEPTABLES
PARA FUNCIÓN DE TRAMPA DE LÍQUI-
DOS ADECUADA
Conexión de solenoide de purga al bote
E-ROD Crate Engine Control System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Español
OPCIÓN DE MONTAJE VERTICAL,
MONTAJE CON TUBOS HACIA
ARRIBA
A ventilación de purga de tanque
TIERRA
IR 25MY16
Solenoide de purga
de 5.3L a bote
Tapón de fuente de
vacío de freno de
potencia de 5.3L
Conexión de venti-
lación positiva del
cárter (PCV) de aire
contaminado de 5.3L
Fuente de vacío de refuerzo del freno de potencia
El puerto de vacío para el Refuerzo del freno se ubica en la parte posterior
del múltiple de admisión para el motor LS3 6.2L. Necesita taparlo si no se
usa. Para el motor LC9 5.3L hay un tapón en la parte posterior del múltiple
de admisión. Si necesita una fuente de vacío para su sistema de freno se
necesita retirar el tapón y necesitará el accesorio #12559760 disponible a
partir de cualquier concesionario GM.
Arnés de cableado de motor
A continuación se indican las conexiones laterales del motor y el vehículo.
Se describen circuitos opcionales en la sección 'Características del Sistema'
a continuación: NOTA: Se instala una Lámpara indicadora de mal funcio-
namiento (MIL - a veces llamada luz "dé servicio al motor pronto") en
el interior del centro del fusible/relevador. Una salida MIL redundante
también está disponible en el arnés cerca del conector del módulo del
pedal. Se recomienda instalar también una MIL en una ubicación visible
en el compartimiento del pasajero. Este circuito requiere cualquier luz
de baja corriente de 12v y una fuente de energía de 12v de ignición.
La salida MIL del módulo de control del motor (ECM) provee la tierra
para el circuito.
19257246
PART NO.
DATE
Fuente de vacío
para frenos de
potencia
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OF
REVISION
30
AUTH
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