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Pos. 2 Moteurs et éclairages en fonction (exploitation normale) source de puissance. Pos. 3 = Pos. 2 • Veuillez impérativement respecter les remarques sur la Multiprise sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système A l’avant et à l’arrière de la locomotive se trouve une multipri- d’exploitation. se pour des fiches plates (Photo 2). Lorsque vous équipez un • Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans. wagon d’un éclairage intérieur ou d’un module son, vous pou- Fonctionnement vez le raccorder ici et l’alimenter ainsi en tension de voie. Les • Le modèle est prévu pour être exploité sur des systèmes prises femelles sont chaque fois pourvues d’un couvercle. deux rails c.c. LGB avec des pupitres de commandes LGB Programmation du décodeur classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V). De nombreuses fonctions du décodeur peuvent être • Décodeur SMT intégré (avec exploitation multitrain). programmées individuellement. A cet effet, les valeurs de • Pour utilisation avecle système multitrain, le modèle fonction sont programmées dans des registres (variables de réduit est programmé à l’adresse de locomotive 03. configuration - CVs). Ces valeurs peuvent être définies avec Conseil : Pour ce modèle, utilisez un régulateur de marche l’appareil portable Universal-Handy 55015. avec courant moteur supérieur à 1 A. • Il est inutile de changer les valeurs de fonction en utilisa- Informations générales tion normale.
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Valeur Register Affectation Domaine d’usine CV 1 Adresse 00 - 22 CV 2 Tension au démarrage 0 - 255 CV 3 Temporisation de démarrage 1 - 255 CV 4 Temporisation de freinage 1 - 255 CV 5 Tension maximale 1 - 255 Après définition de CV 6 (pour programmation avec ancien 55015) CV 5 Valeur de fonction dans le registre à...
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0 1 2 3 Bild 1, Betriebsartenschalter Bild 2, Mehrzwecksteckdose Fig. 1, Power control switch Fig. 2, Multi-purpose socket Img. 1, Modes d‘exploitation Img. 2, Sélecteur de fonctions...
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50019 Bild 3, Schmierung Bild 4, Austauschen des Haftreifens Fig. 3, Lubrication Fig. 4, Replacing the traction tire Img. 3, Lubrification Img. 4, Remplacement du pneu...