Graco LineLazer V 250SPS Réparation page 46

Dépannage
Problème
Le moteur fonctionne, mais pas le
bas de pompe.
Le bas de pompe fonctionne mais le
débit est faible en course montante.
Le bas de pompe fonctionne mais le débit
est faible en course descendante et/ou en
courses montante et descendante.
La pompe est difficile à amorcer.
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Cause
Le commutateur d'embrayage du moteur est en
position OFF (« ARRÊT »).
La vanne à bille de la pompe est en position OFF
(« ARRÊT »).
La pression est trop basse.
La vanne de vidange/d'amorçage est fermée et le
système est sous pression.
Niveau de produit hydraulique trop bas.
La courroie du réservoir d'huile est usée, rompue
ou sortie de la poulie.
La buse est bouchée.
La tige de piston du bas de pompe est collée par la
peinture sèche.
Pas d'inversion du moteur hydraulique.
La bille de la vanne de piston ne joint pas sur le
siège.
Les joints de piston sont usés ou endommagés.
La crépine du tuyau d'aspiration est bouchée.
Le tuyau d'aspiration présente une fuite d'air.
La pression est trop basse.
Le filtre à liquide ou la buse est bouché(e) ou
encrassé(e).
La vitesse du moteur est trop faible.
La bille de la soupape d'admission est couverte de
produit ou ne joint pas correctement.
Les joints de la pompe sont usés ou endommagés.
Le flexible présente une forte chute de pression en
raison de produits visqueux.
Le filtre hydraulique du réservoir d'huile est
encrassé ou bouché.
La conduite d'arrivée à la pompe n'est pas assez
serrée.
Moteur hydraulique usé ou endommagé.
La crépine du tuyau d'aspiration est bouchée.
Le tuyau d'aspiration présente une fuite d'air.
La conduite d'évacuation vers la trémie de
peinture est obstruée.
La vanne d'admission présente une fuite.
Les joints de la pompe sont usés.
La peinture est trop épaisse.
La vitesse du moteur est trop élevée.
Solution
Mettez le commutateur d'embrayage du moteur sur la
position ON (« MARCHE »).
Mettez la vanne à bille de la pompe en position ON
(« MARCHE »).
Tournez le bouton de réglage de la pression en sens
horaire pour augmenter la pression. Consultez le manuel
d'utilisation.
Ouvrez la vanne de vidange/d'amorçage.
Arrêtez le pulvérisateur. Faites un appoint de produit*.
Pour remplacer la courroie du réservoir d'huile, consultez la
section Remplacement de la courroie du réservoir
d'huile, page 11.
Retournez la buse afin de la nettoyer. Consultez le manuel
d'utilisation.
Réparez la pompe. Consultez le manuel de la pompe.
Mettez la vanne de la pompe en position OFF
(« ARRÊT »). Réduisez la pression. Coupez le moteur.
Forcez sur la tige pour la déplacer vers le haut ou vers le
bas jusqu'à ce que le moteur hydraulique s'inverse.
Intervenez sur la bille du piston. Consultez le manuel de la
pompe.
Remplacer les joints. Consultez le manuel de la pompe.
Nettoyez la crépine.
Serrez le tuyau d'aspiration.
Augmentez la pression. Consultez le manuel d'utilisation.
Nettoyez le filtre et la buse. Consultez le manuel
d'utilisation ou le manuel du pistolet.
Augmentez le réglage de la commande de gaz. Consultez
le manuel d'utilisation.
Nettoyez la vanne d'admission. Consultez le manuel de la
pompe.
Remplacez les joints de la pompe. Consultez le manuel de
la pompe.
Utilisez un flexible de plus gros diamètre et/ou réduisez la
longueur hors tout du flexible. L'utilisation d'un flexible de 6
mm (1/4 po.) de plus de 30 m (100 pi.) réduit
considérablement les performances du pulvérisateur.
Utilisez un flexible de 9 mm (3/8 po) pour optimiser les
performances du pulvérisateur.
Changez le filtre et l'huile hydrauliques.
Serrez la conduite d'arrivée à la pompe.
Rapportez le pulvérisateur chez votre distributeur Graco
pour réparation.
Crépine propre
Serrer le tuyau d'aspiration
Nettoyez la conduite d'évacuation.
Nettoyez la vanne d'admission. Assurez-vous que le siège
de la bille n'est pas entaillé ou usé et que la bille joint bien
sur le siège. Remontez la vanne.
Remplacez les joints de la pompe. Consultez le manuel de
la pompe.
Diluez la peinture selon les recommandations du
fournisseur.
Réduisez les gaz avant d'amorcer la pompe. Consultez le
manuel d'utilisation.
3A3710C Réparation - Pièces