Table des Matières
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• A l'aide du navigateur
faudra donc suivre les informations du compas nke le plus précisément
possible tous les 30°.
• Une fois que le compas nke est à la consigne, à l'aide du navigateur
choisir « Valider » et presser
angles demandés et valider ensuite pour enregistrer la correction.
A l'aide du navigateur, appuyer sur « OK » pour enregistrer la nouvelle correction. Si
vous ne souhaitez pas enregistrer cette correction, à l'aide du navigateur
sélectionner « Abandonner » puis appuyer sur « OK ». Répéter cette opération tous
les 30° afin de remplir le tableau de correction. Une fois ce tableau de correction
rempli, votre compas est corrigé de la courbe de déviation.
2.6.9 L'Angle de dérive
L'angle de dérive est l'angle entre le cap du bateau et sa route surface.
Cap
Route surface
Cet angle est utilisé dans le calcul du vent réel, du VMG, du courant et du Cap
corrigé. Il est donc primordial que la dérive soit calculée de façon optimale.
La formule utilisée est la suivante :
Le coefficient dépend de la forme et de la performance du bateau. Plus le bateau est
performant, plus le coefficient est faible. Le Coefficient de dérive est une valeur
générale qui sera appliquée à toutes les conditions de navigation. Donc vous devez
appliquer à ce coefficient une valeur moyenne pour toutes les conditions ou
alternativement, changer ce coefficient en fonction de la force du vent.
, choisir « Démarrer » et appuyer sur
. Reproduire cette démarche pour tous les
25
68_Afficheur_Multidisplay_um_FR_14
. Il vous
,
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