Manuels Connexes pour NKE MULTIDISPLAY
Sommaire des Matières pour NKE MULTIDISPLAY
- Page 1 MULTIDISPLAY Référence produit : 90-60-543 NOTICE UTILISATEUR FICHE D’INSTALLATION V1.1 Zi de Kerandré – Rue Gutenberg – 56700 – HENNEBONT www.nke-marine-electronics.fr...
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Page 2: Table Des Matières
PRESENTATION ..........................4 UTILISATION ..........................4 ..............................5 AGE MENU ..........................6 ONSTRUCTEUR DE PAGES 2.2.1 Type de Page ........................... 6 2.2.2 Modifier page (choix des données) ....................8 2.2.3 Visible ............................10 2.2.4 Changer de nom ..........................11 ......................11 ISUALISATION DES PAGES CONSTRUITES .................. - Page 3 ULTIDISPLAY RISE D ADRESSE DU ’ NMEA ................... 53 RANCHEMENT ET INITIALISATION D UNE SOURCE ’ ..................... 54 NITIALISATION DE L INSTALLATION DU YROPILOT CARACTERISTIQUES DU MULTIDISPLAY ................55 MESSAGES D’EVENEMENTS ....................56 EVOLUTION LOGICIEL DU MULTIDISPLAY ................58 68_Afficheur_Multidisplay_um_FR_11...
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Page 4: Presentation
• D’interfacer une source NMEA0183 afin de diffuser sur le bus Topline les données émises par cette source. • D’afficher les pilotes nke du type Gyropilot2 ou Pilote HR et de les commander grâce au Pad pilot. 2 UTILISATION Le Multidisplay ne possède pas de touche de commande, il est donc nécessaire... -
Page 5: Page Menu
• Aux réglages du pilote • Aux réglages de la page Performance • Aux réglages des paramètres du Multidisplay Chaque impulsion sur les flèches « droite » ou « gauche » du navigateur, permet de se déplacer dans le carrousel de la page menu afin de sélectionner l’icône à utiliser. -
Page 6: Constructeur De
2.2 CONSTRUCTEUR DE PAGES Le Multidisplay est conçu pour que l’utilisateur puisse construire et afficher les pages désirées. 10 pages sont disponibles à la construction, et seront mémorisées. Par défaut, les huit premières pages sont construites. Pour construire une page, il faut : Tout d’abord sélectionner l’icône... - Page 7 8 informations suivant les phases de parcours, ces informations peuvent être lues sur ces pages alternatives. Ces informations peuvent être lues sur tous les Multidisplay du réseau Topline. Les 8 canaux disponibles se nomment DYN1 à DYN8.
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Page 8: Modifier Page (Choix Des Données)
2.2.2 Modifier page (choix des données) Permet de choisir la donnée à afficher sur l’écran sélectionné Le « constructeur de page » apparait : Suivant pour accepter la donnée affichée dans la partie de l’écran sélectionnée (uniquement pour les écrans multiples) et ainsi passer sur l’autre partie de l’écran. - Page 9 BAT1 Capacité BAT1 Niveau BAT1 Consommation BAT2 Tension Chrono Angle Optimum Vent Performance Angle de dérive Dir courant Mesuré Vit Courant Mesuré Vitesse Fond Cap Fond COG mag. Distance au waypoint Cap au waypoint Ecart de route Position Heure Date Déclinaison Pression Atmosphérique Météo...
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Page 10: Visible
Des données dans certaines parties de l’écran vous sont proposées sous forme numérique, analogique, graphique ou sous forme de widget. La construction terminée, une fenêtre vous propose soit de sauvegarder ou de renommer ce qui la sauvegardera automatiquement. Une impulsion sur sauvegarde votre page. -
Page 11: Changer De Nom
A l’aide du clavier et des menus déroulants, l’affichage des canaux et le réglage des capteurs deviennent intuitifs. Le Multidisplay facilite la lecture et le contrôle de vos instruments Topline. 2.4.1 Modification d’une page construite Après construction d’une page (voir paragraphe 2.2), il est possible de modifier cette... -
Page 12: Modification Ponctuelle
2.4.2 Modification ponctuelle La modification ponctuelle d’une page permet de visualiser une donnée sur l’écran sélectionné, sans pour autant modifier durablement la page construite. Déplacez-vous dans la page avec Mettre en surbrillance la donnée à modifier ponctuellement et presser Avec choisir la donnée qui remplacera celle-ci et valider avec Cette modification n’est pas sauvegardée, et après un «... -
Page 13: Rétro-Éclairage
Le rétro-éclairage peut permuter automatiquement du mode « jour » au mode « nuit » et vice versa, grâce au capteur de lumière, ou être forcé sur un des 2 modes. Il est propre à chaque Multidisplay et indépendant du rétro-éclairage réglé par d’autres afficheurs. -
Page 14: Réglage Du Thème
2.5.4 Réglage du Thème Sélectionner à l’aide du navigateur « Configuration affichage » et presser Choisir « Réglage de jour » ou « Réglage de nuit » et presser Mettre « Thème » en surbrillance et appuyer sur Sélectionner le thème désiré avec le navigateur . -
Page 15: Délai De Mise En Veille
Cette temporisation est réglable jusqu’à 30 minutes. Lorsque l’écran est en veille, le Multidisplay continu de fonctionner, et un appui sur une touche ou la sélection de l’afficheur avec une télécommande réactive l’écran. -
Page 16: Configuration Des Touches De Contexte Du Pad Multifonction ( A,B,C Et D)
Ce menu permet d’adresser le Multidisplay pour qu’il fonctionne sur le bus Topline. Le Multidisplay peut être « Maître », dans ce cas il a l’adresse 1 et il gère en totalité les éléments du bus Topline, ou « Esclave » si un autre afficheur est « Maître », et dans ce cas il a une adresse autre que 1. -
Page 17: Périphériques
- Un message apparait à l’écran : « Déconnecter le fil rouge pour effectuer l’initialisation de l’afficheur » (suivre cette procédure) - Le Multidisplay démarre alors automatiquement et prend la première adresse Topline disponible. - Apres cette prise d’adresse veuillez isoler le fils rouge dans votre boite de jonction bus nke. -
Page 18: Orientation
Dans >> paramètres >> maintenance >> périphériques >> entrée NMEA, Sélectionner le paramètre : « Entrée NMEA », puis presser , pour initialiser presser de nouveau - Une fenêtre s’ouvre et vous demande : « Voulez-vous lancer une capture ? » Appuyer sur . -
Page 19: Bip Touche
AVERTISSEMENT : Par défaut, le Multidisplay est en orientation Paysage avec le logo nke à droite. En mode Portrait, ce logo se trouve en bas de l’écran. Certains paramètres d’affichage ne sont pas disponibles en mode portrait tel que le type des pages. -
Page 20: Autotest
« Off », valider ensuite votre sélection via 2.5.10.8 Autotest L’Autotest permet d’accéder à un processus de vérification du Multidisplay. Lors de ce processus, sont vérifiés : • L’afficheur couleur • Le capteur de lumière (vlight), le capteur de température interne, la tension d’alimentation. -
Page 21: Reglage Des Capteurs
2.6 RÉGLAGE DES CAPTEURS Un appui long sur permet d’accéder directement au carrousel sur lequel il est possible de sélectionner pour afficher la page « Capteurs ». Ce menu permet de régler les paramètres des capteurs présents sur le bus Topline. Suivant les capteurs, les paramètres de réglage peuvent être différents. -
Page 22: Assistant De Calibration De La Vitesse Surface
sont trop différents, le vent a changé ou l’équipage n’arrive pas à naviguer au près ! Procédure de calibration de l’angle de vent apparent Sélectionner à l’aide du navigateur « Angle Vent Apparent » et presser Choisir « Assistant de calibration » et presser A l’aide du navigateur , mettre en surbrillance «... -
Page 23: Auto Compensation Du Compas
A l’aide du navigateur , mettre en surbrillance « Démarrer » et appuyer sur Lorsque le cap et la vitesse sont approximativement constants, presser Parcourir environ 0.5Nm dans ces conditions puis presser Faire demi-tour (votre cap actuel + 180°) et presser Tenir à... -
Page 24: Table De Correction Compas
Dans une zone dégagée permettant de réaliser un cercle dont le diamètre est environ 5 fois la longueur du bateau. Avec une vitesse constante de l’ordre de 2 ou 3 nœuds. ATTENTION : l’opération d’auto compensation du Compas exige de la précision dans l’exécution du cercle : vitesse constante de 2 à... -
Page 25: Assistant De Calibration Compas
2.6.8 Assistant de calibration Compas Utilisable uniquement avec le compas fluxgate La méthode consiste à maintenir le bateau sur un cap compas nke (+/-5°), de comparer ce cap au cap fond magnétique, et d’enregistrer la valeur de ce dernier, et cela tous les 30°... -
Page 26: L'angle De Dérive
2.6.9 L’Angle de dérive L’angle de dérive est l’angle entre le cap du bateau et sa route surface. Route surface Cet angle est utilisé dans le calcul du vent réel, du VMG, du courant et du Cap corrigé. Il est donc primordial que la dérive soit calculée de façon optimale. La formule utilisée est la suivante : Le coefficient dépend de la forme et de la performance du bateau, plus le bateau est performant, plus le coefficient est faible. -
Page 27: Code D'accès Capteurs
Procédure de réglage du Coefficient de dérive Sélectionner à l’aide du navigateur « Angle de dérive» et presser Choisir « Coefficient » et presser A l’aide du navigateur , régler à la valeur souhaitée et valider par une pression sur La procédure est identique pour régler l’angle limite et l’offset de l’angle de dérive. -
Page 28: Reglage Des Alarmes
Le déclenchement d’une alarme se matérialise par le déclenchement d’un signal sonore et l’apparition d’une fenêtre vous indiquant le canal en alarme. La donnée de ce canal s’affiche sur un fond rouge sur la page de votre Multidisplay. Il est possible de suspendre cette Alarme pendant 10 minutes en appuyant sur . -
Page 29: L E Chronometre Regate
2.8 LE CHRONOMÈTRE RÉGATE Le chronomètre est utilisé comme compte à rebours avant le départ d’une régate. Des temps « T1 » et « T2 » peuvent être définis par l’utilisateur en fonction des différentes procédures de départ. Par défaut, le temps « T1 » est réglé à 5 minutes et le temps «... -
Page 30: Réglage Du Chronomètre Régate
2.8.2 Réglage du Chronomètre régate Par défaut, les temps « T1 » et « T2 » sont réglés à 5 minutes et 4 minutes. Il est possible de définir vos propres valeurs de la façon suivante : Sélectionner, à l’aide du navigateur , l’onglet «... -
Page 31: Fonctions Performance
2.9 FONCTIONS PERFORMANCE La fonction performance est disponible dans le menu et est représentée par l’icône 2.9.1 Calcul du Courant Quand le Multidisplay est maitre, il calcule automatiquement le courant auquel le bateau est soumis. Les canaux créés sont : Vitesse du courant mesuré... -
Page 32: Table D'angle De Vent Réel
2.9.3 Table d’angle de vent réel La table d’angle au vent réel permet de corriger l'angle du vent réel sans chercher les causes provocant les erreurs d’angles, c'est donc une méthode qui permet de corriger globalement toutes les erreurs répétables (torsion, accélération du flux au portant, anémomètre girouette). -
Page 33: Table De Vitesse De Vent Réel
auquel on veut appliquer une correction. De même pour « a2 » et « v2 » aux allures de vent de travers, et « a3 » et « v3 » aux allures portantes. 2.9.4 Table de vitesse de vent réel Même placé... -
Page 34: Calibration De Lelectronique
2.10 CALIBRATION DE L’ÉLECTRONIQUE 2.10.1 Introduction Afin d’avoir des informations fiables et réalistes, il est primordial de calibrer les capteurs. Sans cela vous n’aurez pas des données précises de direction de vent réel, vitesse de vent réel, cap magnétique, courant mesuré,… Une mauvaise calibration peut induire en erreur lors des décisions tactiques. -
Page 35: Utilisation Du Multidisplay Avec Le Calculateur Gyropilot 2
2.11 UTILISATION DU MULTIDISPLAY AVEC LE CALCULATEUR GYROPILOT 2 Le Gyropilot est un automate conçu pour piloter les bateaux. Il permet de seconder efficacement le barreur, mais ne doit pas être utilisé comme moyen principal de pilotage. Dès que le barreur active le pilote, le calculateur Gyropilot 2 mémorise la valeur courante du canal concerné... -
Page 36: Touches Utiles Au Gyropilot
2.11.1 Touches utiles au Gyropilot Pour commander le pilote, vous devez nécessairement utiliser le Pad Pilot avec les touches suivantes : Une impulsion sur cette touche embraye le Gyropilot sur la valeur courante suivant le mode de pilotage sélectionné. En mode compas, la consigne = cap compas au moment de l’impulsion. -
Page 37: Choix De La Page Pilote
2.11.2 Choix de la Page Pilote 2 types de pages pilotes sont disponibles, la page analogique et la page numérique (voir §2.3 pour la construction). 2.11.2.1 Page Standard Capteur et sa donnée utilisée dans le mode de pilotage choisi. Consigne du pilote Mode de pilotage Valeur Gain... -
Page 38: Page Custom
2.11.2.2 Page Custom Consigne du pilote Données choisies par l’utilisateur lors de la construction de page Mode de pilotage accessible avec Capteur et sa donnée la touche utilisée dans le mode de pilotage choisi. Une impulsion sur la touche permet d’accéder aux modes de pilotage et aux réglages pilote. - Page 39 Gyropilot 2, vous devez communiquer à votre distributeur le numéro de série de votre appareil qui se trouve sur une étiquette collée sur le coté du calculateur Gyropilot 2, ou dans le menu « Option vent réel » du Multidisplay. Procédure de saisie du code de vent réel : Le code de vent réel est un code à...
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Page 40: Réglage Du Pilote
Mode de pilotage Compas Nécessite un capteur loch speedomètre et un capteur compas. En mode compas, le Pilote barre le bateau en suivant le cap magnétique délivré par le compas de votre installation Topline. Mode de pilotage barre Le mode barre permet de régler un angle de barre et de bloquer la barre à la consigne choisie. - Page 41 Contre barre Après avoir donné un coup de barre pour corriger le cap magnétique ou l’angle du vent, vous la ramenez naturellement au-delà de la position centrale, et cela pour contrôler l’inertie du bateau : c’est la contre barre. Ce paramètre est plus ou moins important selon le type de bateau et les conditions de navigation.
- Page 42 « Homme à la mer se déclenche », il n’y a aucune action sur la barre mais uniquement une alarme sonore et l’affichage sur les équipements nke du relèvement et de la distance estimée de « l’homme à la mer ».
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Page 43: Utilisation Du Gyropilot
2.11.5 Utilisation du Gyropilot Cette première partie de la notice vous explique comment utiliser le MULTIDISPLAY, en partant du principe qu’il est installé et initialisé. Si ce n’est pas le cas reportez- vous au chapitre installation de cette notice. Le Gyropilot, livré avec une configuration de réglage usine, développera de bonnes performances sur la majorité... - Page 44 Topline. Il est surtout utilisé au près. En mode Vent Apparent lorsque le Gyropilot est embrayé la page pilote ci-dessous s’affiche sur l’écran du Multidisplay. Utilisation du mode Vent Réel (Voir § « mode de pilotage vent réel »)
- Page 45 Utilisation du mode barre Le mode barre permet de régler un angle de barre et de bloquer la barre à la consigne choisie. L’angle de barre peut ainsi être réglé à une position fixe, de – 35° à + 35° par rapport à l’axe de la barre. Le mode barre peut être notamment utilisé...
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Page 46: Sauvegarde Et Rappel Configuration Pilote
2.11.6 Sauvegarde et rappel configuration pilote Vous avez la possibilité de sauvegarder 10 configurations de réglage du pilote et de les rappeler à tout moment. Par exemple, il est possible de sauvegarder une configuration pour l’allure de près et une autre pour l’allure de portant. Procédure de sauvegarde d’une configuration pilote : Sur la page Pilote : Presser... -
Page 47: Affichage De La Page Pilote Sur Commande Externe
(télécommande Gyropilot, Gyrographic, Multigraphic et Multidisplay). Lorsque cette option est activée, la page pilote est affichée pendant 5 secondes lors d’une action sur les touches « Auto », « ± 10° », « ± 1° » et virement d’une télécommande Gyropilot ou d’un afficheur commande Gyropilot. -
Page 48: Installation
Toute intervention sur le bus TOPLINE doit s’effectuer avec l’installation hors tension. 3.1 LISTE DE COLISAGE Ecrou Moleté Fixamo M14 Un Multidisplay équipé de six mètres de câble, intégrant le bus TOPLINE et une entrée NMEA. Un capot de protection. Un Fixamo M14. Un écrou de blocage moleté M14. -
Page 49: Liste Des Accessoires
ATTENTION : D’usine, le Multidisplay, est configuré en affichage Paysage avec le logo nke vers la droite, pour changer ceci, voir : Paramètre >> Maintenance Il est donc préférable de configurer l’affichage du Multidisplay avant de l’installer. - Page 50 Guide de Perçage 68_Afficheur_Multidisplay_um_FR_11...
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Page 51: Installation Et Preconisation Support Pied De Mat
être solidement serrées sur la surface plane du mat. On entend par solidement serré, un serrage juste, à un certain effort, permettant d’éviter d’écraser la matière du support Multidisplay. Il ne faut aucun déplacement du support Multidisplay par rapport au mat. Un serrage abusif engendre la déformation et l’endommagement de la pièce. -
Page 52: Raccordement Au Bus Topline Et Au Bus Nmea
∅18, retirer la feuille de protection au dos du Multidisplay positionner l’afficheur puis monter les vis M3 avec une rondelle éventail et une rondelle plate large. -
Page 53: Rise Dadresse Du Ultidisplay
Pour suivre la procédure de prise d’adresse du Multidisplay, se reporter au paragraphe de cette même notice. Pour suivre la procédure de remise à « 0 » de l’adresse du Multidisplay, se reporter au paragraphe de cette même notice. 3.8 BRANCHEMENT ET INITIALISATION D’UNE SOURCE NMEA Le Multidisplay intègre une interface qui permet de transformer le protocole NMEA... -
Page 54: Initialisation De Linstallation Du Gyropilot
3.9 INITIALISATION DE L’INSTALLATION DU GYROPILOT Après l’installation du Gyropilot, vous devez initialiser l’ensemble de votre système pilote. Il s’agit d’effectuer l’apprentissage du calculateur Gyropilot 2 : positionner la barre au centre, puis en butée pour venir à tribord et enfin en butée pour venir à bâbord, afin que le calculateur enregistre ces positions de barre. -
Page 55: Caracteristiques Du Multidisplay
4 CARACTÉRISTIQUES DU MULTIDISPLAY Paramètre Valeur Dimensions Avec capot de protection : 196 x 122 x 28mm (longueur x hauteur x épaisseur) Sans capot de protection : 192 x 118 x 23mm (longueur x hauteur x épaisseur) Poids 850g avec 6m de câble (32g/m) et capot de protection Alimentation DC (continue) 8V –... -
Page 56: Messages D'evenements
5 MESSAGES D’EVENEMENTS Message au démarrage de l’installation indiquant l’adresse du Multidisplay. Lorsque le Multidisplay est « Maître », lors de la création de la liste (recherche sur le bus des capteurs et afficheurs), affichage des adresses des afficheurs esclaves. - Page 57 Page affichée lors d’un déclenchement de la fonction « Homme à la mer ». La distance et le cap estimé de l’homme à la mer sont affichés ainsi que le cap fond du bateau. Le chronomètre est déclenché afin de visualiser le temps écoulé...
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Page 58: Evolution Logiciel Du Multidisplay
6 EVOLUTION LOGICIEL DU MULTIDISPLAY V1.1 Version d’origine 68_Afficheur_Multidisplay_um_FR_11...