Baja motorsports DR150C 2010 Manuel Du Conducteur page 41

ENTRETIEN DES PNEUS
Ce moto hors route est muni de pneus à faible pression de la taille
et du type indiqués ci-dessous :
Taille
Pression d'air des pneus
Vérifiez la pression d'air dans tous les pneus avant de conduire.
Une mauvaise pression des pneus affectera la manipulation, la
réponse de la direction, la traction, la durée de vie des pneus et le
confort du conducteur. Assurez-vous que les pneus sont gonflés
conformément aux pressions illustrées ci-dessous.
REMARQUE : La pression des pneus devrait être mesurée ou
ajustée seulement lorsque les pneus sont froids.
Pression recommandée
15-18 psi (103-124 kPa)
AVERTISSEMENT :
Vérifiez la pression des pneus avec prudence pendant que vous
gonflez les pneus. Un pneu qui est trop gonflé pourrait éclater,
causant de graves blessures corporelles.
AVERTISSEMENT :
Il est très important de maintenir la bonne pression d'air dans
les pneus. Très peu de pression pourrait permettre au pneu
de tourner en dehors de la jante de roue. Trop de pression
pourrait causer l'éclatement du pneu. Ne pas maintenir la bonne
pression d'air dans les pneus pourrait causer des problèmes
au fonctionnement et à la stabilité du véhicule, entraînant ainsi
de graves blessures corporelles.
RÉPARATION DES PNEUS
Si une fuite ou une crevaison se produit en raison d'une perforation,
le pneu et le tube devront être remplacés.
REMPLACEMENT DES PNEUS
Lorsque les pneus sont usés, la traction du véhicule sera diminuée,
ce qui augmentera les risques d'accident. Les pneus devraient être
remplacés lorsque la profondeur sur le filetage est de 4 mm (0,16 po)
ou moins. Utilisez toujours des pneus de remplacement identiques.
L'utilisation de pneus inappropriés sur l'unité pourrait causer une
perte de contrôle, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident.
Faites remplacer les pneus par un centre de réparations agréé ou
par un atelier de réparation de pneus qualifiés.
ENTRETIEN
Avant Arrière
60/100-14 80/100-12
NETTOYAGE
Un bon nettoyage du moto hors route est une partie nécessaire du
processus d'entretien. Il permettra au moto hors route de rester et
performer à son meilleur. Un bon entretien peut également prolonger
la durée de vie du moto hors route.
Nettoyez et inspectez le moto hors route après chaque conduite,
notamment s'il est utilisé dans la boue, les broussailles, l'herbe,
l'eau, l'eau salée ou toute condition poussiéreuse. L'accumulation
de boue, broussailles, l'herbe, etc., notamment sur le moteur et le
système d'échappement, peut réduire l'habileté de refroidissement
du moteur, camoufler des dommages, ou augmenter l'usure de
certaines pièces. Retirez tous les débris durant le nettoyage.
Le moto hors route devrait être nettoyé avant que de la boue ne
sèche sur l'unité. Évitez de pulvériser ou de permettre à de l'eau
de s'écouler au-dessus de l'interrupteur d'allumage, la bougie
d'allumage, le bouchon du réservoir de carburant, le carburateur,
chaîne d'entraînement ou le filtre à air.
REMARQUE : N'utilisez pas des dispositifs de lavage à haute
pression telles que celles qu'on retrouve dans les lave-autos.
Ils pourraient causer des dommages mécaniques, électriques et
autres.
 Lavez l'unité à la main avec un savon ou détergent doux et de
l'eau. Essayez d'enlever autant que possible toute la saleté et les
débris sans utiliser une pression d'eau excessive, même dans
les endroits éloignés tels qu'entre les ailettes de refroidissement,
les attelages, ou les supports de montage. Des chiffons en tissu,
des moufles de lavage ou des brosses de nettoyage peuvent
être utilisés, mais soyez prudent avec les brosses, car elles
peuvent égratigner les surfaces en plastique ou peintes.
 Rincez l'unité bien avec de l'eau propre.
 Séchez tous les endroits à l'aide d'un tissu en chamois ou un
tissu absorbant doux ou laisser l'unité sécher à l'air.
 Lubrifier la chaîne et faire tourner le moteur au ralenti pendant
quelques minutes.
 Suivez les procédures dans l'Inspection avant conduite pour
vérifier l'unité pour tous les problèmes pouvant s'être produits
durant votre dernière conduite.
 Après avoir lavé votre moto hors route, testez vos freins
en conduisant à faible vitesse. Si nécessaire, appliquez les
freins plusieurs fois pour permettre à la friction de sécher les
revêtements intérieurs. Des freins humides ne fourniront pas
autant de puissance de stoppage que des freins secs.
AVERTISSEMENT :
Conduire le moto hors route à vitesse élevée lorsque les freins
sont humides pourrait entraîner de graves blessures corpo-
relles.
19 — Français
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