Table des Matières
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STOCKAGE
- Si les moteurs doivent rester inactifs pendant plus de 6 mois, les protéger en faisant les opérations décrites dans les
pages qui suivent.
-
En cas d'inactivité du moteur, vérifier les conditions de l'environnement, le type d'emballage et contrôler que ces conditions
en garantissent un maintien correct.
Le cas échéant, couvrir le moteur avec une toile de protection adéquate.
-
Éviter le stockage du moteur en contact direct avec le sol et dans des lieux humides et exposés aux intempéries, à
proximité de sources de lignes électriques à haute tension, etc...
Important
Dans le cas de non utilisation du moteur dans les 6 premiers mois, il est nécessaire de réaliser une intervention pour
prolonger la période de stockage (voir Traitement de protection).
TRAITEMENT DE PROTECTION
1 - Introduire dans le carter de l'huile de protection AGIP
RUSTIA C jusqu'au niveau max.
2 - Remplir le réservoir de carburant en ajoutant 10%
d'additifs AGIP RUSTIA NT.
3 - Contrôler que le liquide de refroidissement est au niveau
max.
4 - Démarrer le moteur et le maintenir au régime de ralenti,
à vide, pendant quelques minutes.
5 - Amener le moteur aux 3/4 du régime maximal pendant
5÷10 minutes.
6 - Arrêter le moteur.
7 - Vider complètement le réservoir à carburant.
8 - Vaporiser de l'huile SAE 10W dans les collecteurs
d'échappement et d'admission.
9 - Fermer les conduites d'admission et d'échappement afin
d'éviter l'introduction de corps étrangers.
10 - Nettoyer soigneusement toutes les parties extérieures
du moteur en utilisant des produits appropriés.
MISE EN SERVICE MOTEUR APRÈS LE TRAITEMENT DE PROTECTION
Au terme de la période de stockage, avant de démarrer
le moteur et de le mettre en service, il est nécessaire de
procéder à certaines interventions afin de garantir des
conditions d'efficacité maximum.
1 - Enlever la toile de protection.
2 - Enlever les dispositifs de fermeture éventuelles des
conduites d'admission et d'échappement.
3 - Utiliser un chiffon imbibé de produit dégraissant pour
enlever le traitement de protection des parties externes.
5 - Injecter de l'huile lubrifiante (pas plus de 2 cm³) dans les
conduites d'admission.
6 - Régler la tension de la courroie alternateur.
7 - Tourner manuellement le moteur afin de vérifier la
bonne fluidité et le déplacement correct des organes
mécaniques.
8 - Verser du carburant neuf dans le réservoir.
9 - Contrôler que les niveaux d'huile et de liquide de
refroidissement sont au maximum.
10 - Démarrer le moteur, attendre quelques minutes au
régime de ralenti, et ensuite l'amener aux 3/4 du régime
maximal pendant 5-10 minutes.
11 - Arrêter le moteur.
12 - Enlever le bouchon de vidange de l'huile et décharger
l'huile de protection AGIP RUSTIA NT sans attendre que
le moteur ne refroidisse.
13 - Introduire de l'huile neuve du type indiquée jusqu'à
Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00
Stockage et maintien du moteur
11 - Appliquer des produits de protection (AGIP RUSTIA NT)
sur les parties non vernies.
12 - Desserrer la courroie alternateur
13 - Recouvrir le moteur avec une toile de protection adéquate.
Prudence - Avertissement
Dans les pays ou les produits AGIP ne sont pas
commercialisés, trouver un produit équivalent disponible
sur le marché (avec spécifications: MIL-L-21260C).
Important
u maximum tous les 24 mois d'inactivité, il est nécessaire
de démarrer le moteur en répétant toutes les opérations de
"stockage moteur".
atteindre le niveau max.
14 - Remplacer les filtres (air, huile, carburant) par des pièces
de rechange d'origine.
15 - Vider complètement le circuit de refroidissement et verser
du liquide de refroidissement neuf jusqu'au niveau max.
Prudence - Avertissement
Certains composants du moteur et les lubrifiants perdent
leurs propriétés avec le temps, par conséquent, il est
nécessaire de considérer également leur remplacement sur
la base de leur vieillissement dans le temps (voir tableau
remplacement).
Important
Au maximum tous les 24 mois d'inactivité, il est nécessaire
de démarrer le moteur en répétant toutes les opérations de
"stockage moteur".
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