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Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00
BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ
Arbre à cames :
Monter le joint spy A après l'avoir abondamment lubrifiée en
positionnant le plan extérieur de l'anneau coplanaire avec le plan
du moyeu de centrage.
En cas d'usure de le joint spy , le nouveau déflecteur d'huile
devra être monté en le faisant reculer vers le fond du support,
de manière à ce que la lèvre d'étanchéité soit déplacée d'1 mm
à partir de l'empreinte précédente (premier remplacement de la
bague d'étanchéité.)
Dans le cas d'un deuxième remplacement de la bague d'étanchéité,
celle-ci doit être poussée jusqu'à la butée.
Le jeu disponible pour déplacer la bague d'étanchéité de sa position
initiale à celle de butée est de 2 mm.
VILEBREQUIN (côté volant) :
Monter le joint spy C après l'avoir abondamment lubrifiée en
positionnant le plan extérieur de l'anneau aligné à la fin du chanfrein
d'entrée.
D'une manière générale, respecter la valeur de 2 mm d'encastrement
par rapport au plan du carter moteur.
En cas d'usure de le joint spy, le nouveau déflecteur d'huile devra
être monté en le faisant reculer vers le fond du support, de manière
à ce que la lèvre d'étanchéité soit déplacée d'1 mm à partir de
l'empreinte précédente (premier remplacement de le joint spy ).
Au cas où le joint spy serait remplacée une deuxième fois, elle devra
être montée en la poussant d'un autre millimètre par rapport à la
première fois (deuxième remplacement de le joint spy ).
POMPE À EAU
Avant le remontage de la pompe à eau, appliquer du produit scel-
lant silicone 7091 ( matr. 4776.100) sur la surface d'étanchéité au
carter moteur.
Important
Ne pas appliquer une quantité excessive de produit scellant
à proximité de la roue à ailettes, pour éviter la surchauffe de
la pompe.
Serrer les vis en ordre croisé.
Serrer les vis avec un couple de serrage de 10 Nm.
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Montage
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