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Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÉME
La soupape de sûreté
s'ouvre
Le moteur ne démarre
pas
20
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
La pression du réservoir
dépasse la limite normale
Manocontacteur bloqué
La pression du réservoir
dépasse la limite préréglée du
manocontacteur
Le limiteur de surcharge s'est
déclenché
Fusible grillé ou disjoncteur
déclenché
Le clapet de retenue est bloqué
ouvert
La soupape d'évacuation du
manocontacteur n'a pas relâché
la pression de la culasse.
Calibre incorrect du fil ou
rallonge trop longue
Mauvaises connexions
Peinture vaporisée sur les
pièces internes du moteur
Possibilité de moteur
défectueux
SOLUTION
Contacter un centre d'entretien agréé.
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du
réservoir chute sous la pression d'enclenchement du
manocontacteur.
Laisser le moteur refroidir et le limiteur de surcharge se réarmera
automatiquement après quelques minutes.
• Remplacer le fusible ou réarmer le disjoncteur. Ne pas utiliser de
fusible ou de disjoncteur d'une valeur supérieure à la puissance du
circuit.
• Vérifier le fusible ; le type T « Fusetron » est acceptable.
• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.
• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.
Démonter, nettoyer ou remplacer.
Purger le conduit en plaçant le levier du manocontacteur en
position ARRÊT avant de redémarrer. Remplacer la soupape
d'évacuation si elle ne s'ouvre pas.
Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
compresseur dans l'aire de peinture.
Contacter un centre d'entretien agréé.
200-2829
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