Table des Matières
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Informations relatives à
Présentation
la sécurité
Références préréglées
Les références préréglées 1 à 8 sont contenues dans les paramètres
Pr 1.21 à Pr 1.28.
Référence clavier
Si la Référence clavier est sélectionnée, le séquenceur du variateur est
contrôlé directement via les touches du clavier et le paramètre de
référence clavier (Pr 1.17) est sélectionné. Les bits de séquencement,
Pr 6.30 à Pr 6.34 et Pr 6.37 n'ont aucun effet et la vitesse par impulsions
est désactivée.
Référence de précision
Lorsque la référence de précision est sélectionnée, la référence de
vitesse est donnée par Pr 1.18 et Pr 1.19.
8.22.2
Modes Freinage
2.04
Sélection du mode rampe
LE
Txt
FASt (0), Std (1),
OL
Std.hV (2)
CL
FASt (0), Std (1)
Ce paramètre n'affecte pas la rampe d'accélération dans la mesure où la
sortie de la rampe augmente toujours de façon à atteindre la rampe
d'accélération programmée soumise aux limites de courant. Dans
certaines conditions inhabituelles, il peut arriver en mode Boucle ouverte
(par exemple, avec une alimentation hautement inductive) que le moteur
tourne à basse vitesse en mode de rampe standard, mais sans toutefois
s'arrêter complètement. Il est également possible, si le variateur tente
d'arrêter le moteur en lui appliquant une charge excessive quel que soit
le mode de fonctionnement, que celui-ci ne s'arrête pas lorsque le mode
de rampe standard ou le mode de rampe rapide est utilisé. Si le
variateur est en phase de décélération, le taux de diminution de la
fréquence ou de la vitesse est contrôlé. Si ce taux ne diminue pas dans
les 10 secondes, le variateur force alors la référence de fréquence ou de
vitesse à zéro. Cela n'est valable que lorsque le variateur se trouve en
phase de décélération et ne s'applique pas lorsque la référence est
simplement définie à zéro.
0 : Rampe rapide
La rampe rapide est utilisée lorsque la décélération suit une décélération
à taux programmé soumis aux limites de courant.
1: Rampe standard
La rampe standard est utilisée. Pendant la décélération, si la tension
augmente jusqu'au niveau de rampe standard (Pr 2.08), la boucle est
activée et la sortie modifie le courant de charge demandé au niveau du
moteur. Comme le contrôleur régule la tension du bus, la décélération
du moteur augmente à mesure que la vitesse se rapproche d'une
vitesse nulle (zéro). Lorsque la rampe de décélération du moteur atteint
la rampe de décélération programmée, la boucle cesse de fonctionner et
le variateur reprend le contrôle de la décélération suivant la rampe
programmée. Si la tension de rampe standard (Pr 2.08) est réglée à une
valeur inférieure à celle du niveau nominal du bus CC, le variateur
n'assure pas la décélération du moteur, mais s'arrête en roue libre. La
sortie du contrôleur de rampe (si elle est active) correspond à une
demande de courant transmise au couple produisant les modes de la
boucle de courant. Le gain de ces boucles peut être modifié via Pr 4.13
et Pr 4.14.
128
Mise en marche
Paramètres de
Initiation
du moteur
US
Std (1)
www.controltechniques.com
Fonction
Optimisation
base
SMARTCARD
2: Rampe standard avec augmentation de la tension du moteur
Ce mode est identique au mode de rampe standard normal, à la
différence que la tension est augmentée de 20 %. Cela augmente les
pertes du moteur et accélère la décélération.
2.08
Tension de rampe standard
LE
Uni
RA
0 à
TENSION_CC_DÉFINIE_MAX V
Cette tension est utilisée comme niveau de contrôle avec le mode de
rampe standard. Lorsque la valeur de ce paramètre est trop basse, la
machine s'arrête progressivement et si elle est trop haute alors qu'aucune
résistance de freinage n'est utilisée, le variateur peut déclencher une mise
en sécurité de surtension « OV ». Le niveau minimum doit être supérieur
à la tension produite sur le bus CC par la tension d'alimentation la plus
haute. Normalement, la tension du bus CC correspond
approximativement à la tension de ligne d'alimentation efficace x √2.
Ce paramètre doit être réglé avec le plus grand soin. Il est
recommandé d'utiliser une valeur supérieure d'au moins 50
V au niveau de tension maximum prévu du bus CC. Sinon,
le moteur risque de ne pas parvenir à décélérer après une
AVERTISSEMENT
commande d'arrêt.
8.22.3
Rampes S
2.06
Activation de rampe S
LE
Bit
OFF (0) ou On (1)
Le réglage de ce paramètre permet d'activer la fonction de rampe S. La
fonction de rampe S est désactivée pendant une décélération utilisant
une rampe standard. Lors de l'accélération du moteur après une
décélération en mode de rampe standard, la rampe d'accélération
utilisée par la fonction de rampe S est réinitialisée à zéro.
2.07
Limite d'accélération de rampe S
LE
Uni
0 à 100
2
s
/1 000 t/min
Ce paramètre définit le taux maximum de variation d'accélération/
décélération. Les valeurs par défaut ont été choisies de sorte que pour
les rampes par défaut et la vitesse maximum, les portions courbes du
S correspondent à 25 % de la rampe d'origine si la fonction de rampe S
est activée.
Paramètres
Diagnostics
avancés
US
Variateurs 200 V : 375
Variateurs 400 V : EUR> 750
USA> 775
US
OFF (0)
US
0.030
Guide d'utilisation Digitax ST
Numéro d'édition : 1
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