Rockwell Automation Allen-Bradley CENTERLINE SMC-50 Manuel Utilisateur page 207

Tableau 66 – Liste des paramètres du SMC-50 (Continued)
Numéro Nom
65 Stop Mode
66 Stop Time
67 Backspin Timer
68 Pump Pedestal
75 Overload Class
76 Overload Class 2
77 Service Factor
78 Motor FLC
79 Motor FLC 2
80 OL Reset Level
81 OL Shunt Time
82 OL Inhibit Time
83 Overload A Level
Unité Min/Max Val. par
défaut
0/5 0
S 0/999 0
S 0/999 0
% 0/50 0
5/30 10
5/30 10
0.01/1.99 1.15
A 1/2200 1.0
A 1/2200 1.0
%MTU 1/99 75
S 0/999 0
S 0/999 0
%MTU 0/100 90
Publication Rockwell Automation 1560F-UM001A-FR-P – June 2019
Texte énum Description
[Coast] Permet de programmer pour le SMC-50 le type d'arrêt le plus
adapté à l'application.
Soft Stop
[Coast] : Arrêt en roue libre.
Linear Speed
Soft stop : Réduit progressivement le courant en diminuant la
Pump Stop
tension appliquée au moteur sur la durée programmée.
Réservé
Linear Speed : Arrête le moteur en suivant une rampe de
External Brake
décélération à vitesse linéaire pendant la durée programmée.
Pump Stop : Réduit progressivement le courant en diminuant
la tension appliquée au moteur par le biais de
l'algorithme d'arrêt de pompe sur la durée programmée.
External Brake : Ferme un contacteur externe pour appliquer
le courant de freinage au moteur.
Fixe la durée pendant laquelle le démarreur diminue
progressivement la tension pendant une manœuvre d'arrêt.
Évite le démarrage dans un état de backspin. La temporisation
démarre le comptage après l'achèvement d'un arrêt (roue libre,
manœuvre d'arrêt, défaut, etc). Toutes les entrées de
démarrage sont ignorées jusqu'à ce que la temporisation anti-
backspin soit écoulée.
Permet d'ajuster légèrement l'algorithme de pompe pour
différentes applications. En règle générale, cet algorithme sert
à raccourcir la phase de décélération avant que le SMC-50 ne
procède trop agressivement à sa manœuvre d'arrêt de la
pompe.
Définit la classe de déclenchement souhaitée de la protection
interne à semiconducteurs contre les surcharges. Les défauts et
alarmes de surcharge sont activés et désactivés dans les
paramètres Starter Fault En et Starter Alarm.
Permet de définir une autre classe de déclenchement pour la
protection interne à semiconducteurs contre les surcharges.
Cette classe de déclenchement est utilisée lorsqu'une entrée
(configurée en sélection de surcharge) est activée.
Permet de saisir le facteur de service du moteur, indiqué sur la
plaque signalétique.
Permet de saisir le courant pleine charge (FLC), indiqué sur la
plaque signalétique du moteur.
Second réglage de courant pleine charge du moteur à utiliser
lorsque Overload 2 est sélectionné à l'entrée « Overload 2 ».
Lorsque le niveau de l'utilisation thermique du moteur (MTU)
tombe au-dessous de ce seuil après un défaut de surcharge, un
réarmement après surcharge peut avoir lieu. Si le redémarrage
est activé, la surcharge moteur est automatiquement réarmée
lorsque le niveau MTU passe au-dessous de ce seuil.
Empêche l'augmentation de la valeur MTU par la protection
contre les surcharges, et ce pendant la durée sélectionnée après
l'émission d'une commande de démarrage ou d'arrêt.
Empêche le déclenchement de la surcharge pendant les
manœuvres d'arrêt. La valeur d'utilisation thermique MTU
continue d'augmenter pendant ces manœuvres.
Le seuil MTU qui déclenche une alarme lorsqu'il est franchi. Le
bit Overload du paramètre Motor Alarm En doit être activé pour
qu'une alarme soit générée.
Informations sur les paramètres Annexe A
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
L/É
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