Pilz PMCprotego S1-2 Manuel D'utilisation page 20

Description du fonctionnement
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Prêt
– 1 : la carte de sécurité est prête à fonctionner
– 0 : la carte de sécurité n'est pas prête à fonctionner. Les causes possibles sont :
Les sorties digitales unipolaires O0 à O3 affichent l'état des fonctions de sécurité. L'affecta-
tion des sorties aux messages est effectuée dans le configurateur de la carte de sécurité.
Les messages suivants sont disponibles à cet effet :
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SSA Safe Standstill Confirmé
– 1 : le moteur est à l'arrêt s'il se trouve dans la plage des valeurs limites autorisées.
– 0 : détection de l'arrêt de rotation inactive ou moteur en dehors de la plage d'arrêt.
}
SDA Safe Direction Confirmé
– 1 : l'entraînement se déplace dans la direction autorisée.
– 0 : l'entraînement ne se déplace pas dans la direction autorisée ou la surveillance est
}
SRA Safe Range Confirmé
– 1 : l'entraînement se déplace dans la plage des valeurs limites autorisées pour la vi-
– 0 : l'entraînement se déplace en dehors des valeurs limites autorisées pour la vitesse
}
SBA Safe Brake Confirmé
– 1 : le test du frein a été effectué au cours de la durée définie.
– 0 : le test du frein doit être activé dans un intervalle de temps paramétrable ; à défaut,
Le tableau suivant indique quelles sorties signalent l'état de quelle fonction de sécurité.
Manuel d'utilisation PMCprotego S1-2(-C)
1002528-FR-05
– la carte de sécurité est en cours de démarrage
– absence de tension d'alimentation
– erreur interne grave
– erreur sur la sortie de retour d'informations « STO Confirmé »
INFORMATIONS
« Prêt » est un deuxième canal de retour d'informations de la fonction de
sécurité STO. La sortie « prêt » est désactivée si un problème apparaît au
niveau du signal de retour d'informations « STO Confirmé ».
INFORMATIONS
Sur l'entrée « STO2-ENABLE » du variateur de puissance, il faut appliquer
24 V DC si la sortie « STO SIL3 » n'est pas utilisée.
inactive.
tesse ou la position.
ou la position ou alors la surveillance est inactive.
l'axe est coupé.
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