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SPÉCIFICATIONS REFROIDISSEMENT RAYCO
Recommandations pour l'agent de refroidissement / l'antigel
La plupart des produits antigel commerciaux sont composés pour des applications de moteurs à essence et ont, de ce fait,
une haute teneur en silicate. Ces produits antigel sont destinés aux moteurs automobiles en aluminium, et ils ne conviennent
pas pour les moteurs diesel. Utilisez un antigel composé avec un faible degré de silicate et les additifs convenables d'agent
de refroidissement pour moteurs diesel lourds.
Votre machine Rayco est remplie à l'usine d'un agent de refroidissement Chevron Heavy Duty exempt de phosphate
conforme aux spécifications pour agents de refroidissement pour moteurs lourds TMC RP329 et ASTM D 6210. Cet agent de
refroidissement hautement efficace est confectionné à partir de glycol d'éthylène et offre un paquet d'inhibeur de corrosion
pour moteurs lourds, exempt de phosphates et contenant des nitrates et molybdates. Il est compatible avec les autres agents
de refroidissements traditionnels contenant des additifs refroidissants supplémentaires (SCA).
Les spécifications de l'agent de refroidissement Rayco prennent en compte les points suivants :
•
protection anticorrosion efficace pour aluminium, laiton, fonte de fer, acier, brasure et cuivre
•
faible teneur en silicates
•
protection antigel en hiver, minimisation du risque de surchauffe en été
•
composition exempt de phosphate pour réduire la formation de tartre
•
convient pour moteurs diesel, à essence et au gaz naturel
•
compatible avec les autres grandes marques d'agents de refroidissement et additifs diesel lourds.
Rayco recommande les agents de refroidissement suivants pour votre machine Rayco :
Agent de refroidissement Chevron HD (exempt de phosphate) Concentré P/N 227036 / 227043
...
avec bitterant
- 37°C @ mélange 50 % - 52°C @ mélange 60 %
Agent de refroidissement Chevron HD (exempt de phosphate) dilué P/N 227034 / 227045 avec
.........
bitterant
. - 37°C @ 50 % mix, - 52°C @ 60 % mix
Maintenance de l'agent de refroidissement :
•
Maintenir le point de congélation entre - 26°C et -52°C. Un mélange de 50 % a un point de congélation de - 37°C (se
référer au point de congélation ci-dessus).
•
Utilisez les bandes de tests disponibles pour nitrate et molybdate.
•
Maintenir le niveau de nitrate entre 800ppm et 2300ppm.
•
Contrôler le niveau de nitrate et de molybdate toutes les 250 heures.
•
Ajouter les SCA selon les recommandations du moteur OEM.
•
Faire l'appoint dans les systèmes de refroidissement avec un mélange de 50 % comme requis.
•
Suivre les procédures OEM pour une vidange complète.
Confectionner des additifs antigel adéquats.
Ajouter de l'antigel pur comme solution antigel dans un système de refroidissement est un pratique inacceptable. La
concentration d'antigel dans le système refroidissement augmenterait, ce qui augmenterait la concentration de solides
dissous et d'inhibiteurs chimiques non dissous dans le système de refroidissement. Ajoutez un mélange d'antigel et d'eau
pour protéger votre système de refroidissement.
Le schéma ci-dessous vous aidera à déterminer la concentration d'antigel à utiliser.
NOTICE : Les additifs perdent leur efficacité avec le temps et doivent être rechargés avec des additifs de refroidissement
supplémentaires disponibles sous forme de fluide de refroidissement. Voir TEST DE L'AGENT DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR et FAIRE L'APPOINT D'ADDITIFS DE REFROIDISSEMENT SUPPLÉMENTAIRES (SCA) ENTRE LES
VIDANGES DE L'AGENT DE REFROIDISSEMENT, décrits dans le Manuel de l'opérateur du moteur. Pour des explications
détaillées concernant le système de refroidissement, référez-vous à la section Carburants, lubrifiants et agents de
refroidissement du Manuel de l'opérateur du moteur fourni avec cette machine.
RG27/35 Manuel de l'opération
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