Honda GX100 Manuel De L'utilisateur page 25

Nettoyage
1. Retirer les deux vis du couvercle de filtre à air et déposer le couvercle.
2. Déposer l'élément en mousse de filtre à air du couvercle.
3. Déposer l'élément en papier de filtre à air du boîtier de filtre à air.
ELEMENT EN PAPIER DE FILTRE A AIR
ELEMENT EN MOUSSE DE FILTRE A AIR
VIS
COUVERCLE DE FILTRE A AIR
4. Contrôler les deux éléments du filtre à air et les remplacer s'ils sont
endommagés. Toujours remplacer l'élément filtrant en papier aux
intervalles prévus dans le programme d'entretien (voir page ).
5. Nettoyer les éléments du filtre à air s'ils doivent être réutilisés.
Elément en papier de filtre à air: Tapoter doucement l'élément en papier
de filtre à air à plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher
la saleté ou appliquer un jet d'air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm )
maximum] à travers l'élément depuis le côté du boîtier filtre à air. Ne
jamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse; ceci ne ferait
qu'enfoncer la saleté dans les fibres. Remplacer l'élément en papier de
filtre à air s'il est excessivement sale.
Elément en mousse de filtre à air: Nettoyer l'élément dans de l'eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le
laisser sécher. Ne pas mettre d'huile sur l'élément en mousse de filtre à
air.
6. Essuyer la saleté à l'intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air à
l'aide d'un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans
le conduit d'air menant au carburateur.
7. Placer l'élément en mousse de filtre à air sur le couvercle de filtre à air,
puis reposer l'élément en papier de filtre à air et le couvercle sur le
boîtier de filtre à air.
8. Reposer le couvercle de filtre à air et serrer les deux vis à fond.
BOITIER DE FILTRE A AIR
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BOUGIE
Bougies recommandées:
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour de la
bougie.
2. Déposer la bougie avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
CLE A BOUGIE
3. Contrôler la bougie. La remplacer
si elle est endommagée, très
encrassée, si sa rondelle
d'étanchéité est en mauvais état
ou si son électrode est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Si nécessaire,
le corriger en pliant l'électrode
latérale.
L'écartement des électrodes doit
être de:
0,60 0,70 mm −
5. Reposer la bougie avec précaution à
la main pour éviter de foirer son
filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé
à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
7. Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
8. Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
9. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
FRANÇAIS
CR5HSB (NGK)
U16FSR-UB (DENSO)
ECARTEMENT DES
ELECTRODES
ELECTRODE LATERALE
0,60 0,70 mm −
RONDELLE
D'ETANCHEITE
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