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Información de cabezal de escape
Los motores se desarrollaron usando cabezales de tubo primario de 2-1/8" de diámetro x 34" de largo con colectores de 3.00"
de diámetro.
Motor de arranque:
El motor de arranque recomendado es un mini motor de arranque de alto torque. Es un motor de arranque compacto que entrega
bastante torque en un paquete pequeño que ofrece espacio incrementado para cárter de aceite y sistemas de escape extendidos.
Está disponible ya sea en negro, número de parte 12361146, o cromo, número de parte 12363128.
Precaución
Este ensamble de motor necesita llenarse con aceite y cebarse. Debe agregar el aceite especificado (vea las instrucciones
de arranque) a su nuevo motor. Revise el nivel de aceite del motor en la varilla de medición y agregue de manera acorde.
Para cebar el motor, primero retire el distribuidor para permitir el acceso al eje de impulso de la bomba de aceite. Observe la
posición del distribuidor antes de la desinstalación. Instale la herramienta de cebado de aceite, número de pieza 141-955 a
nuestro socio de licencia www.factoryperformanceparts.com. Con un motor de taladro de 1/2", gire la herramienta de cebado
de aceite del motor durante dos o tres minutos. Mientras está cebando el motor, pida que alguien más gire el cigüeñal en
sentido contrario a las manecillas del reloj para suministrar aceite a través del motor y a todas las superficies de cojinete
antes que se encienda inicialmente el motor. Vuelva a instalar el distribuidor en la misma orientación de la que se retiró.
Después que el motor se haya instalado en el vehículo, vuelva a verificar el nivel de aceite y agregue aceite conforme
se requiera. También es una buena práctica volver a verificar la sincronización de ignición después de la desinstalación
y reinstalación del distribuidor. Vea la sección en las especificaciones del motor respecto a la información de sincronización
adecuada.
Procedimientos de arranque y de asentamiento.
1. Después de instalar el motor, asegúrese de que el cárter se haya llenado con el aceite para motor 5w30 (no sintético) hasta
el nivel de llenado de aceite recomendado en la varilla de medición. Además verifique y rellene conforme se requiera cualquier
otro fluido necesario tal como refrigerante, líquido de dirección hidráulica, etc.
2. El motor se debe cebar con aceite antes de arrancar. Realice esto usando una herramienta de cebado de aceite del motor, (ver
arriba). Siga las instrucciones incluidas con la herramienta. Ésta es la manera segura de que llegue el aceite a los cojinetes antes
de arrancar el motor por primera vez. Además, cebe el motor si permanece asentado por periodo extendidos de tiempo.
3. La seguridad primero. Si el vehículo está en el suelo, asegúrese de poner el freno de emergencia y de que las ruedas
y la transmisión estén bloqueadas. Verifique que todo esté instalado correctamente y que no falte nada.
4. Arranque el motor y ajuste la sincronización inicial. Ajuste la sincronización de ignición a 10-12° antes del centro muerto superior
(BTDC) y marcha en vacío del motor a 950 RPM (ANNIVERSARY EDITION 427) con una luz de sincronización y el vacío
desconectado y tapado. Gire el distribuidor en sentido contrario a las manecillas del reloj para avanzar la sincronización.
Gire el distribuidor en sentido de las manecillas del reloj para retardar la sincronización.
5. Cuando sea posible, siempre debe permitir que el motor se caliente antes de empezar a conducir. Es una buena práctica dejar
que la temperatura del cárter del aceite y del agua llegue a 180°F antes de levantar cargas pesadas o de acelerar a fondo.
6. Una vez que el motor esté caliente, ajuste la sincronización de avance total a 34-36° en 4000 RPM.
7. El motor se debe conducir con diversas cargas y en diferentes condiciones las primeras 30 millas o una hora sin acelerador
completamente abierto (WOT) o sin aceleraciones sostenidas a RPM altas.
8. Acelere cinco o seis veces a la mitad (50%) hasta unas 5000 RPM, y regrese a marcha en vacío (0% aceleración) con la velocidad
puesta.
9. Acelere dos o tres veces a fondo (100% acelerador completamente abierto) hasta unas 5000 RPM, y regrese a marcha en vacío
(0% aceleración) con la velocidad puesta.
10. Cambie el aceite y el filtro. Reemplace con aceite de motor para carreras 5w30 (no sintético) y un filtro de aceite AC Delco PF35L.
Revise si el aceite o el filtro tiene partículas extrañas para asegurar que el motor funcione correctamente.
11. Conduzca las siguientes 500 millas bajo condiciones normales o 12 a 15 horas. No opere el motor a su capacidad de velocidad
máxima. De igual manera, no exponga el motor a periodos largos de carga pesada.
12. Cambie el aceite y el filtro. Nuevamente, revise si el aceite y filtro de aceite tienen partículas extrañas para asegurar que el motor
funcione correctamente.
13. No use aceite sintético para asentamiento. Sólo será adecuado usar aceite de motor sintético después del segundo cambio
de aceite recomendado y acumulación de kilometraje.
Anniversary Edition 427 (19166392) Specifications REV15JA15
TITLE
Spanish
19211812
PART NO.
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