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Renseignements sur le collecteur d'échappement
Les moteurs ont été développés avec des collecteurs à tube principal de 2 1/8 po de diamètre x 34 po de long et des collecteurs de
3,00 po de diamètre.
Démarreur :
Le démarreur recommandé est un mini-démarreur à couple élevé. Il s'agit d'un démarreur compact qui produit suffisamment de couple
dans un petit bloc ; il offre donc dégagement accru pour les carter d'huile et les systèmes d'échappement agrandis. Il est offert en noir,
numéro de référence 12361146, ou chromé, numéro de référence 12363128.
Attention
Ce moteur doit être rempli d'huile et amorcé. Il vous faut ajouter de l'huile spécifiée (voir les instructions au démarrage)
à votre moteur neuf. Vérifier le niveau d'huile moteur sur la jauge d'huile et compléter au besoin.
Pour amorcer le moteur, déposer d'abord le distributeur pour accéder à l'arbre d'entraînement de la pompe à huile. Noter
la position du distributeur avant de le déposer. Poser l'outil d'amorçage d'huile, numéro de pièce 141-955 de notre partenaire
agréé www.factoryperformanceparts.com. Utiliser un moteur de perceuse 1/2 po pour faire tourner l'outil d'amorçage d'huile
moteur dans le sens horaire pendant deux à trois minutes. Pendant l'amorçage du moteur, demander à quelqu'un d'autre de
faire tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour alimenter tout le moteur et toutes les surfaces des roulements en huile
avant de faire démarrer le moteur. Reposer le distributeur dans le même sens qu'il a été déposé.
Après avoir monté le moteur sur le véhicule, revérifier le niveau d'huile et ajouter de l'huile au besoin. Il est également
conseillé de toujours revérifier le calage de d'allumage après avoir déposé et reposé le distributeur. Consulter la section
sur les caractéristiques techniques du moteur pour connaître les renseignements sur le calage de l'allumage approprié.
Procédures de démarrage et de rodage
1. Après avoir posé le moteur, s'assurer que le carter de vilebrequin a été rempli avec de l'huile moteur 5W30 (non synthétique)
jusqu'au niveau de remplissage d'huile recommandé sur la jauge graduée. Vérifier et ajouter tout autre liquide nécessaire, comme
du liquide de refroidissement, du liquide de direction assistée, etc.
2. Le moteur doit être amorcé avec de l'huile avant de démarrer. Effectuer cette procédure en utilisant un outil d'amorçage d'huile
moteur, (voir ci-dessus). Suivre les instructions fournies avec l'outil. C'est la façon la plus sûre de faire parvenir l'huile aux
roulements avant de faire démarrer le moteur pour la première fois. Amorcer également le moteur s'il n'a pas tourné pendant une
longue période.
3. La sécurité d'abord. Si le véhicule est sur le sol, s'assurer que le frein de stationnement est engagé, que les roues sont calées
et que le véhicule ne peut s'engager dans un rapport. Vérifier si tout est installé adéquatement et que rien ne manque.
4. Démarrer le moteur et procéder au calage de l'allumage initial. Régler le calage de l'allumage à 10-12° avant le point mort haut
(av. PMH) et le régime de ralenti du moteur à 950 tr/min (427 ÉDITION ANNIVERSAIRE) avec une lampe stroboscopique et la
dépression débranché, puis rebranchée. Faire tourner le distributeur dans le sens antihoraire pour avancer l'allumage. Faire
tourner le distributeur dans le sens horaire pour retarder l'allumage.
5. Lorsque cela est possible, vous devriez toujours permettre au moteur de se réchauffer avant de conduire. Une bonne pratique
est de permettre à la température du carter d'huile et de l'eau d'atteindre 180°F avant de tirer de lourdes charges ou de faire des
courses à accélération brusque.
6. Une fois que le moteur est chaud, régler l'avance totale de l'allumage à 34-36° à 4 000 tr/min.
7. Le moteur devrait être entraîné à différentes charges et dans différentes conditions les 30 premiers milles ou pendant une heure
sans être au régime maximal (WOT) ou sans subir d'accélérations brusques du nombre de tours par minute.
8. Effectuer cinq ou six accélérations à gaz moyens (50 %) jusqu'à environ 5 000 tr/min puis retourner à la marche au ralenti
(0 % des gaz) en prise.
9. Effectuer deux ou trois accélérations dures (pleins gaz à 100 %) jusqu'à environ 5 000 tr/min puis retourner à la marche au ralenti
(0 % des gaz) en prise.
10. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Remplacer l'huile par une huile moteur de course 5W30 (non synthétique) et remplacer
le filtre à huile par un filtre PF35L AC Delco. Vérifier l'huile et le filtre à huile afin de repérer toute particule étrangère pour s'assurer
que le moteur fonctionne correctement.
11. Rouler pendant les 500 milles suivants en conditions normales ou pendant 12 à 15 heures de moteur. Ne pas faire tourner
le moteur à sa vitesse nominale maximale. De plus, ne pas exposer le moteur à des périodes prolongées de charge élevée.
12. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Vérifier l'huile et le filtre à huile de nouveau afin de repérer toute particule étrangère pour
s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
13. Ne pas utiliser d'huile synthétique pour le rodage. Il est conseillé d'utiliser uniquement de l'huile moteur synthétique après
la deuxième vidange d'huile et le kilométrage recommandé.
Anniversary Edition 427 (19166392) Specifications REV15JA15
TITLE
French
19211812
PART NO.
15
24
SHEET
OF
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