Table des Matières
Publicité
Variateur de fréquences
Marche arrière (paliers
unidirectionnels du rotor)
Frein électromagnétique
Version 2.7 (02/2013) fr
Mode d'emploi original
Tambour Moteur
Installation
Les tambours moteurs asynchrones peuvent être exploités avec des variateurs
de fréquences. Si ceci est indiqué, les variateurs de fréquences d'Interroll sont
déjà paramétrés pour le tambour moteur en question.
¾ Si l'on n'utilise pas de variateur de fréquences Interroll, il faut paramétrer
correctement le variateur de fréquences en fonction des caractéristiques du
moteur indiquées.
¾ Eviter impérativement les fréquences de résonance dans le câble, ces
dernières provoquant des pics de tension dans le moteur.
Si le câble est trop long, les variateurs de fréquences engendrent des
fréquences de résonance dans le câble entre le variateur de fréquences et le
moteur.
¾ Pour le raccord du variateur de fréquences au moteur, utiliser un câble
entièrement blindé.
¾ Monter un filtre Sinus ou un self de moteur lorsque la longueur du câble est
supérieure à 10 mètres ou si un variateur de fréquences commande plusieurs
moteurs.
¾ Vérifier que le blindage du câble est raccordé à un élément mis à la terre
selon les directives électrotechniques et les recommandations CEM locales.
Endommagement du tambour moteur avec dispositif
anti-retour en raison d'un raccord erroné du sens de
rotation.
¾ Raccorder le tambour moteur selon les schémas de
Le tambour moteur est livré avec un frein électromagnétique monté avec
redresseur (sauf en cas de frein 24V CC). Raccorder le redresseur et le frein
selon les schémas de connexions (voir le chapitre "schémas de connexions" de
la série respective).
Le redresseur a une entrée CA et une sortie CC vers l'enroulement du frein.
connexions (voir le chapitre "schémas de connexions"
de la série respective). Une flèche sur la flasque côté
raccord électrique du tambour moteur indique
l'orientation correcte.
101
Publicité
Table des Matières
