TLV PowerTrap GP10 Manuel D'utilisation page 12

(2) Conduites d'arrivée du fluide moteur:
 Le diamètre de la conduite d'approvisionnement du fluide moteur doit être de
15 mm minimum.
 Installer un filtre à 40 mesh ou à mailles plus fines sur la conduite
d'approvisionnement du fluide moteur, le plus près possible du PowerTrap. Prévoir
suffisamment d'espace pour l'entretien de la crépine. Toutes les crépines doivent
être placées en position '3 heures' ou '9 heures' en cas d'installation horizontale.
 Voir le chapitre " Spécification" en page 7 pour la pression d'entrée maximum du
fluide moteur.
 Pour les systèmes ouverts: Utiliser de la vapeur, de l'air comprimé ou de l'azote
comme fluide moteur.
 Pour les systèmes fermés: Utiliser de la vapeur comme fluide moteur. Ne pas
utiliser de gaz non condensables, comme de l'air ou de l'azote, sauf dans certaines
circonstances particulières.
 Si de la vapeur est utilisée comme fluide moteur et que l'application nécessite une
mise à l'arrêt de l'installation pendant deux mois ou plus, installer une conduite pour
connecter le tuyau d'alimentation du fluide moteur au tuyau du réservoir/ collecteur.
Ne pas oublier d'installer un tuyau d'égout sur la conduite d'alimentation du fluide
moteur, ainsi qu'un purgeur de vapeur sur le tuyau d'égout (entre le point de
ramification vers le PowerTrap et l'entrée dans le tuyau du réservoir/ collecteur).
(Voir l'élément [St] sur le schéma aux pages 9 et 10). Cette mesure n'est pas
nécessaire lorsque de l'air comprimé ou de l'azote est utilisé comme fluide moteur.
(3) Détendeur-régulateur de pression sur la conduite d'alimentation du fluide moteur:
 Lorsque la pression d'alimentation du fluide moteur est plus grande que la pression
maximale d'opération du purgeur PowerTrap, installer un détendeur COSPECT
TLV. Assurez-vous que la pression du fluide moteur est plus faible que la pression
maximale d'opération du purgeur PowerTrap. Respecter les règles de l'art de
tuyauterie lors de l'installation d'un détendeur COSPECT. Dans ce cas, assurez-vous
d'installer une soupape de sécurité entre le détendeur et le purgeur PowerTrap.
 Lorsque la pression d'alimention du fluide moteur est inférieure à la pression
maximale d'opération du purgeur PowerTrap et qu'un détendeur est installé pour
diminuer la vitesse de l'écoulement, l'installation d'une soupape de sécurité n'est pas
nécessaire.
 Installer le détendeur-régulateur de pression le plus loin possible du PowerTrap: au
moins à 3 mètres lorsque la pression du fluide moteur est inférieure à 5 bar, au
moins à 3 mètres + 1 mètre pour chaque bar au-dessus de 5 bar lorsque la pression
du fluide moteur est supérieure à 5 bar.
 La pression de réglage du détendeur-régulateur de pression doit être supérieure de
1 à 1,5 bar à la contre-pression. Lorsque la capacité de décharge du PowerTrap
est insuffisante pour la pression motrice de réglage, augmenter encore la pression
de réglage.
(4) Conduites d'évacuation:
 Le diamètre du tuyau d'échappement doit être au moins de 15 mm.
 Le tuyau d'échappement doit être connecté au haut du collecteur/réservoir de
condensât.
 Pour les systèmes ouverts: Si la conduite d'évacuation mène à l'atmosphère, une
intensité sonore d'environ 90 dB peut être émise par l'orifice d'échappement à des
intervalles de deux ou trois secondes. Si des mesures d'insonorisation sont
requises, installer un amortisseur de son. (Si la conduite d'évacuation mène à un
collecteur de condensât, l'intensité sonore sera inférieure à 60 dB).
172-65043F-10 (GP10L/GP14L/GP14M/GT10L/GT14L/GT14M PowerTrap) 22 Nov 2017
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