nord DRIVESYSTEMS SK 500E Serie Manuel D'utilisation page 53

E003 3.0 Limite de surintensité I
3.1 Surintensité du hacheur I
3.2 Surintensité IGBT
Surveillance 125 %
3.3 Surintensité IGBT rapide
Surveillance 150%
Pos : 453 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/6. M eldung en zum Betriebsz ustand/Stör meldung en (Auflistung)/F ehl er E004 [SK 180E/SK 2xxE/SK 5xxE] @ 2\mod_1347453306910_530.doc x @ 46506 @ @ 1
E004 4.0 Surintensité module
4.1 Mesure surintensité
"Mesure de surintensité"
Pos : 454 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/6. M eldung en zum Betriebsz ustand/Stör meldung en (Auflistung)/F ehl er E005 [SK 180E/SK 2xxE/SK 5xxE/SK2xxE-FD S] @ 2\mod_1347453309234_530.doc x @ 46531 @ @ 1
5.0 Surtension Ud
E005
5.1 Surtension réseau
Pos : 455 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/6. M eldung en zum Betriebsz ustand/Stör meldung en (Auflistung)/F ehl er E006 [SK 5xxE, SK 2xxE, SK 2xxE-FD S] @ 2\mod_1361458416246_530.doc x @ 58812 @ @ 1
BU 0540 FR-1516
6 Messages relatifs à l'état de fonctionnement
2
t Onduleur : la limite I
pendant 60s (voir aussi P504)
• Surcharge continue sur la sortie du VF
• Erreur codeur éventuelle (résolution, défaut,
connexion)
2
t
Hacheur de freinage : la limite I
atteintes 1,5 x pendant 60s (voir aussi P554, si disponible,
ainsi que P555, P556, P557)
• Éviter toute surcharge de la résistance de freinage
Derating (réduction de la puissance)
• 125% surintensité pendant 50ms
• Courant du hacheur de freinage trop élevé
• Dans le cas des entraînements de ventilation :
activer la reprise au vol (P520)
Derating (réduction de la puissance)
• 150 % surintensité
• Courant du hacheur de freinage trop élevé
Signal d'erreur du module (brièvement)
• Court-circuit ou contact avec la terre à la sortie du
variateur
• Câble moteur trop long
• Appliquer une inductance de sortie externe
• Résistance de freinage défectueuse ou à faible
impédance
 Ne pas désactiver P537 !
L'apparition de ce défaut peut réduire considérablement
la durée de vie de l'appareil, voire le détruire.
P537 (déconnexion des impulsions) a été atteint en 50ms
3x (uniquement possible si P112 et P536 sont désactivés)
• Le VF est surchargé
• Mouvement difficile de l'entraînement, sous-
dimensionné
• Rampes (P102/P103) trop en pente -> augmenter la
durée de rampe
• Contrôler les données moteur (P201 ... P209)
La tension du circuit intermédiaire est trop élevée
• Prolonger le temps de freinage (P103)
• Régler évent. le mode de déconnexion (P108) avec
temporisation (sauf sur les dispositifs de levage)
• Allonger le temps d'arrêt rapide (P426)
• Régler la vitesse de vibration (due par exemple à des
masses oscillantes importantes)  régler
éventuellement la caractéristique U/f (P211, P212)
Appareils avec hacheur de freinage :
• Faire baisser l'énergie réintégrée via une résistance
de freinage
• Vérifier le fonctionnement de la résistance de
freinage raccordée (rupture de câble)
• Valeur de la résistance de freinage raccordée trop
élevée
La tension réseau est trop élevée
• Voir les caractéristiques techniques
Chapitre
2
t s'est enclenchée, p. ex. > 1,5 x I
2
t s'est déclenchée, valeurs
7
)
n
(
53