Table des Matières
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Il est cependant fortement recommandé de procéder régulièrement aux contrôles suivants :
S'assurer que tous les raccords à vis sont bien ajustés et étanches.
•
S'assurer que le tamis conique n'est pas colmaté.
•
S'assurer que la pompe n'est pas encrassée par de l'huile.
•
S'assurer que la pression différentielle est présente.
•
S'assurer que les paliers ne sont pas usés.
•
S'assurer qu'il n'existe pas de bruits de fonctionnement anormaux.
•
Contrôler les dispositifs de sécurité conformément aux règles pertinentes une fois par an
•
ou, si applicable, sur des intervalles plus courts.
Les dates et heures ainsi le résultat de ces contrôles doivent être notés avec indication du
•
numéro de série correspondant.
8.6 POMPE
L'ARRET (EN RESERVE)
A
Lorsque la pompe est arrêtée, un seul robinet d'arrêt doit être fermé, de préférence
celui du côté aspiration. Si les robinets d'arrêt côté aspiration et refoulement sont
fermés en même temps et que le liquide réfrigérant froid enfermé se réchauffe, la
pression augmentera très rapidement. Cette pression trop élevée entraînera, à court
terme, la destruction de la pompe.
Si de l'huile s'accumule dans la pompe lorsque celle-ci est immobilisée, il faudra la vidanger
avant de redémarrer la pompe pour éviter des dysfonctionnements susceptibles d'entraîner la
destruction de la pompe.
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