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8. MONTAGE ET MANIEMENT
Tous les travaux spécifiés ci-après doivent être effectués par un personnel
compétent, expérimenté et formé à l'installation et l'entretien des systèmes de
réfrigération !
8.1 PREPARATION DU MONTAGE
Avant de monter la pompe, prendre les précautions suivantes :
Retirer la pompe de son emballage et s'assurer que la livraison est complète et qu'elle ne
•
présente pas de dommages suite au transport. Une attention particulière doit être accordée
à la boîte à bornes et au raccord (77) pour surveiller les paliers. En cas d'endommagement,
prévenir sans délai le fournisseur.
Les capuchons de protection en plastique ou autres joints ne doivent être retirés des
•
connexions qu'immédiatement avant l'installation de la pompe.
S'assurer de la présence du tamis conique et de la présence d'un joint au-dessous et sur
•
la collerette.
Humecter les joints avec un peu d'huile.
•
Les surfaces d'étanchéité doivent être propres.
•
Assurez-vous que toutes les connexions de l'équipement sont exemptes de capuchons
•
plastiques et de chiffons.
S'assurer que les tuyauteries ne présentent pas de saletés ni d'humidité.
•
En usine, la pompe est soumise à un bref test de fonctionnement mécanique à
température ambiante avec de l'huile pour fluide réfrigérant de marque FUCHS
Reniso synth 68. Si la pompe est utilisée dans un système dans lequel une
contamination par cette huile n'est pas autorisée, p. ex. en cas d'utilisation d'huile
ester, il faudra d'abord rincer suffisament la pompe avec un solvant.
8.2 MONTAGE DE LA POMPE
Afin de pouvoir vidanger la pompe à réfrigérant pour
l'entretien et le nettoyage de la crépine d'aspiration
sans la démonter complètement, des tiges filetées
suffisamment longues sont nécessaires pour une
installation suspendue.
Il est recommandé de les faire d'une longueur d'au
moins 180 mm afin d'assurer un espace suffisant
pour remplacer la crépine.
Un espace libre d'au moins 95 mm doit être prévu
sous la pompe à réfrigérant pour permettre
l'abaissement de celle-ci et le montage éventuel
d'une vanne EA10 pour l'évacuation de l'huile.
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