Table des Matières
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14. Fonction booster
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Monter une roue sur le plateau rotatif (montage en prise intérieure)
Dévisser le capuchon de valve puis dévisser l‟obus de valve.
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Engager le tuyau de gonfleur sur la valve et gonfler le pneumatique. Maintenir le pneumatique parallèle à la jante
afin que le talon du pneumatique se situe au niveau de la gorge de jante. Enfoncer la pédale de gonfleur/booster
jusqu‟à fond (le booster s‟active et de l‟air sort au niveau des mors de serrage).
Appliquer ensuite une pression d‟environ 3.3 bar (pression maximale), afin que le talon du pneumatique se plaque
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correctement sur le rebord de jante. Vérifier que le pneumatique soit parallèle au bord de jante sur tout le pourtour.
Relâcher la pression, remettre l‟obus de valve en place et gonfler le pneumatique conformément aux données
constructeur du véhicule.
Une soupape de sécurité empêche de gonfler le pneu à plus de 3,5 bar, mais la possibilité d'éclatement existe
néanmoins.
Avertissement:
Ne jamais dépasser la pression maximale spécifiée par le fabricant de pneus. Garder les mains et le corps
éloignés durant l'opération de gonflage. Ne pas autoriser une personne non formée à se trouver à proximité, ni à
utiliser la machine.
15. Stockage
Lorsque la machine est inutilisée pendant une période prolongée, déconnecter l‟alimentation électrique et pneumatique.
Nettoyer et huiler tous les organes mobiles de la machine.
Vidanger l‟huile et l‟eau de l‟unité de maintenance pneumatique.
Protéger la machine de la poussière en la recouvrant d‟un drap ou d‟une bâche.
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques.
Twin Busch GmbH
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