Table des Matières
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12. Montage de pneumatiques
Attention: avant de débuter les opérations, ôter les masses d'équilibrage sur les faces extérieures et
intérieures de la jante.
12.1. Détalonnage du pneumatique
Le détalonnage des pneus est une opération à réaliser avec précautions. Le bras de détalonnage se déplace avec
rapidité et force, ce qui engendre un risque de blessures ou d‟écrasements lors de l‟actionnement de la pédale de
commande. Libérer la pression du pneumatique puis retirer l‟obus de valve.
Refermer les mors de serrage afin d‟éviter toute blessure. Lors du démontage, il y a risque de blessures. Donc ne jamais
toucher le talon lors du démontage.
Ecarter le détalonneur à la main, et en le repoussant vers l‟extérieur, placer la roue en appuie sur la protection en
caoutchouc. Placer le sabot de détalonneur contre le talon du pneumatique à 10mm du bord de jante comme sur
l‟illustration ci-dessus.
Actionner la pédale de détalonneur afin de décoller le pneumatique de la jante. Répéter l‟opération sur différents points du
pneu jusqu‟à ce que le pneu soit entièrement libéré du pourtour de la jante, et ce sur les deux faces.
12.2. Serrage de la roue sur le plateau rotatif
S‟assurer que toutes les masses d‟équilibrages aient été retirées.
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Enduire le talon du pneu et le pourtour de la jante de pâte de montage appropriée.
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Fixer la jante sur le plateau rotatif au moyen des mors de serrage, soit en serrage intérieur ou extérieur de jante.
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Placer la pédale de commande des mors de serrage en position intermédiaire afin de positionner les mors. Placer la
roue, centrée sur le plateau et actionner la pédale de commande des mors jusqu‟a ce que le serrage soit optimale.
Attention: Ne jamais placer les mains sous la roue lors du serrage.
Serrer la roue en prise extérieure (Diamètre de roue de 12" à 24").
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Serrer la roue en prise intérieure (Diamètre de roue de 14" à 26").
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques.
Twin Busch GmbH
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