Comprobación Del Sistema - GYS BT 2010 Mode D'emploi

Traducción de las instrucciones originales
Reemplazar
Batería dañada, reemplazar
Código
9. La prueba propone una impresión. Presionar «ENTRAR» para validar la impresión.
• Pantalla de error
Resultado
ERROR CARGA
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA
1. Regresar al menú principal y seleccionar «PRUEBA SISTEMA». La pantalla siguiente aparece :
2. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo estén apagados (luces,aire acondicionado, radio, etc.)
3. Arrancar el motor. Uno de estos 3 resultados aparece :
Caso
Tensión inferior a 9,6 V
Tensión superior a 9,6 V
No ondulación
TEST DU CIRCUIT DE CHARGE
Caso
Alta tensión de arranque cuando se
efectúa la prueba con el motor al ralenti
Tensión de arranque normal cuando se
efectúa la prueba con el motor al ralenti
Baja tensión de arranque cuando se
efectúa la prueba con el motor al ralenti
4. Presionar «ENTRAR» para continuar la prueba.
BT 2010
A CAMBIAR
xx.xx V xxxx SAE
"CEL DEF A REEMP
xx.xx V xxxx SAE"
"CODE
xxxxxxxxxxx"
Visualización pantalla
ERROR CARGA
TEST DU SYSTEME
x.xx V
Visualización pantalla
VOLTIOS ARRANQUE
x.xx V DÉBIL
VOLTIOS ARRANQUE
x.xx V NORMAL
VOLTIOS ARRANQUE
NO ONDULACIÓN
Resultados indicados
ALT. VOLTIOS REDRES
xx.xx V ALTA
ALT. VOLTIOS REDRES
xx.xx V NORMAL
ALT. VOLTIOS REDRES
xx.xx V DÉBIL
La batería se acerca a su fin de vida Su cambio se
debe prever.
Un problema al nivel de las celdas se encuentra
(corto-circuito...). Reemplace la batería.
Para obtener el código de prueba.
La bateria supera 3 000 CCA o las pinzas no están
conectadas correctamente. Cargar la batería y realizar
una prueba.
Análisis
La tensión de arranque esta anormal. La batería se
debe reemplazar.
La tensión de arranque esta normal
La tensión de arranque no se ha detectado. Renovar
la prueba.
Verificar que las conexiones estén buenas. Si todo
se conectó correctamente, cambiar el alternador.
No se ha detectado ningún problema. Funciona-
miento normal del alternador.
El alternador no procura suficiente corriente a
la batería. Compruebe las correas, y asegúrese
de que el alternador gire cuando el motor esté
encendido.. Si las correas se deslizan o están
rotas, reemplace las correas y haga la prueba de
nuevo. Compruebe la conexión entre el alternador
y la batería. Si la conexión está mala, límpiela o
reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si
las correas y la conexión están en buena condi-
ción, reemplace el alternador.
ES
Análisis
Análisis
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