Particularités Versions Diesel; Panne De Carburant; Précautions Hivernales; Véhicules Avec Filtres À Particules - Renault KANGOO 2007 Notice D'utilisation

PARTiCULARiTÉS VERSiONS DiESEL
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un
équipement d'injection avec régulateur
électronique qui ne permet aucun dé-
passement de régime moteur quelle
que soit la vitesse engagée.

Panne de carburant

Après remplissage effectué à la suite
de l'épuisement complet du com-
bustible et à condition que la batterie
soit bien chargée, vous pouvez redé-
marrer normalement.
Toutefois, si au bout de quelques se-
condes, après plusieurs tentatives, le
moteur ne démarre pas, reportez-vous
au paragraphe « Réservoir carburant »
en chapitre 1.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de
gel :
– veillez à ce que votre batterie soit
toujours bien chargée ;
– veillez à ne jamais laisser le niveau
de gazole trop baisser dans le réser-
voir afin d'éviter la condensation de
vapeur d'eau s'accumulant dans le
fond du réservoir.
2.10
1
Véhicules avec filtres à
particules
Suivant véhicule le témoin de filtre à
particules 1 s'allume pour indiquer un
risque de saturation du filtre.
Pour nettoyer le filtre à particules,
dans les 100 kms suivant l'appari-
tion du message, roulez à une vitesse
moyenne d'au moins 40 km/h compa-
tible avec les conditions de circula-
tion et le respect des limitations de
vitesse jusqu'à extinction du témoin.
Un arrêt du véhicule avant l'extinction
du témoin peut vous amener à recom-
mencer l'opération.
À titre indicatif, dans ce cas, le net-
toyage dure jusqu'à 20 minutes.
©
Si le témoin s'allume conjoin-
tement, consultez rapidement un
Représentant de la marque.
En roulage, suivant la qualité du carbu-
rant utilisé, des fumées blanches peu-
vent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans consé-
quence sur le comportement du véhi-
cule.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des maté-
riaux combustibles tels que l'herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d'échap-
pement chaud.