CAIB CAISSON AEROTHERME INSONORISE Version avec batterie à eau DESCRIPTION Caisson en tôle d’acier galvanisé insonorisé avec isolation renforcée en panneau de laine de roche épaisseur 50mm. Construction en ligne raccordement par piquage circulaire avec joints d’étanchéité. Filtre G4 intégré dans le caisson et monté sur glissière. Couvercle d’accès sécurisé...
COURBES P t (P a ) CAIB-35 CAIB-10 CAIB-24 Qv ( m / h ) CAIB-17 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES L’alimentation électrique doit être conforme à la NF C 15-100. Ne pas oublier de raccorder la terre. Le moteur est équipé...
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INSTALLATION Manutention Déballer le caisson. Pour le levage, accrocher le caisson à l’aide de 4 élingues, au niveau des 4 pattes de fixation situées dans les coins du caisson. Montage Le caisson doit être fixé sur un support bien plan, par les trous latéraux prévus à...
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Montage des dépressostats ( solution pré-câblée seulement ) Un dépressostat pour la surveillance de Fig. 1 l’encrassement du filtre est prévu en option. Fixation des dépressostats : Monter le dépressostat avec des vis auto- perceuses. Des coups de pointeau sont présents sur le coté...
MISE EN ROUTE S’assurer que l’ensemble tourne librement (roue du ventilateur) et qu’il n’y a pas d’objet susceptible d’être projeté par la turbine. Avant la mise en route, le caisson doit être raccordé au réseau et le couvercle doit être fermé. Vérifier que l’intensité...
SCHEMAS DE PRINCIPE ET CÂBLAGES Solution pré-câblée : Remarque : toutes les alimentations doivent être conformes aux prescriptions légales applicables antigel Filtre Batterie eau Registre En option Fonctions non intégrés au caisson: - Commande moteur 0/PV/GV + éventuellement (Fourniture et câblage du matériel par asservissement d'un autre moteur.(ventilateur de reprise ou registre) l'installateur)
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Solution avec régulation électronique complète et intégrée : Remarque : toutes les alimentations doivent être conformes aux prescriptions légales applicables. Sécurité antigel Sonde de Filtre Batterie eau Registre gaine Régulateur Arrêt / PV / GV Automate Affichage Sonde Alarme d'ambiance Horloge programmable Boost GV Réglage de consigne...
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Registre antigel Raccordement électrique: 230V 15VA Alimentation L-N : alimentation 230V R : commande (230V) monophasée 230V 1 3 5 ouvert/fermé 2 4 6 conforme à la NFC 15-100 Boost vers bornes 15-16 vers bornes 3-4 vers bornes 1-2 Servo-moteur et Vanne 3 voies seules les bornes 1,2 et 3 sont Sonde...
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Raccordement possible à un 2éme moteur ( recopie des vitesses du moteur du CAIB régulé ) ou à un registre. L'information de l'état des contacteurs PV et GV est doublée pour permettre la commande d'un second ventilateur ou d'un registre "tout-ou-rien" d'arrivée d'air. Cette information est donnée sous forme d’un contact libre de potentiel repéré...
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Programmation Ecran principal : Reg apport air neuf Date du jour :aa:mm:jj Heure 06:11:09 16:09 system:fonctionnemen Point de consigne Température mesurée Sp: 23.0 Act: 23.4°C▼ de temperature par la sonde ( Sp) (Act) EGLAGE DU POINT DE CONSIGNE DE LA TEMPERATURE DE REGULATION Depuis l'écran principal : - presser successivement les touches : ▼, ►...
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EGLAGE DES PLAGE HORAIRES DE FONCTIONNEMENT Vitesse normale Sélection menu : Réglage Temps - Sélectionner la vitesse du ventilateur à programmer. Lundi A partir de l'écran principal ; Per 1: 07:30- 14:00 - presser la touche ▼ fonctionnement en Grande Vitesse Per 2: 17:00- 23:00 Timer vitesse norma Reg apport air neuf...
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: " " / " " EGLAGE DU TYPE DE REGULATION CONTROLE D AMBIANCE CONTROLE DE GAINE Le programme est pré-défini pour un fonctionnement de type : - Régulation de la température de soufflage ( par sonde de gaine ) nommé "CTRL soufflage". Dans cette configuration il n'y a pas de sonde d'ambiance.
NOMALIES DE FONCTIONNEMENT Anomalies Causes Solutions La console est La liaison sur l'automate n'est pas Vérifier la connexion, et l'état du câble de la console inactive, rien n'est correcte sur l'automate (connecteur mal clipé, câble coupé, affiché pincé…) l'automate n'est pas sous tension Vérifier les fusibles F1, F2 et F3 Vérifier la tension d'alimentation du coffret Le moteur est...