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Sécurité fonctionnelle – Manuel supplémentaire pour la série SK 500P
Pos : 64 /Anl eitungen/Elek tronik/Safety/3. F unkti ons besc hrei bung/Sic herheitsfunkti onen @ 15\m od_1485168492973_530.docx @ 2314159 @ 2 @ 1
2.3 Fonctions de sécurité
Pos : 65 /Anl eitungen/Elek tronik/Safety/3. F unkti ons besc hrei bung/WARNUN G - Vers agen einer Brems e @ 39\m od_1570798924238_530.docx @ 2563909 @ @ 1
AVERTISSEMENT
Défaillance d'un frein mécanique
La commande d'un frein mécanique par le biais du variateur de fréquence n'est pas effectuée de
manière sécurisée. Le déclenchement de la fonction "STO" et la fonction de réaction aux erreurs
entraînent l'activation d'un frein mécanique commandé par le variateur de fréquence. Le frein prend
en charge l'ensemble de la charge de l'entraînement avec toutes ses masses en rotation et essaie de
l'arrêter.
Un frein qui n'est pas conçu pour l'ensemble de la charge (par ex. un frein de maintien) peut alors
être endommagé et tomber en panne. Des blessures graves voire mortelles peuvent se produire, de
même que des dégâts sévères sur l'installation, par ex. suite à la chute de charges.
•
Concevoir le frein comme un frein de service
•
S'assurer que l'entraînement est à l'arrêt avant d'activer la fonction "STO".
Pos : 68 /Anl eitungen/Elek tronik/Safety/3. F unkti ons besc hrei bung/Sic herheitsfunkti onen_Sicher abg esc haltetes M om ent, STO @ 15\m od_1485168854901_530.doc x @ 2314195 @ 3 @ 1
2.3.1 Désactivation sûre du couple, STO
La fonction STO empêche que de l'énergie génératrice de force ne soit transmise au moteur. Cette
fonction peut être utilisée conformément à ISO 14118 pour empêcher un démarrage inattendu et/ou
désactiver le couple d'entraînement aussi vite que possible (voir les caractéristiques techniques
temps de réaction) et faire s'arrêter doucement l'entraînement (moteur avec la machine).
Ce comportement correspond à la catégorie d'arrêt 0 (arrêt non commandé) conformément à la norme
EN 60204-1. Selon l'application, le mouvement d'arrêt lent pendant un temps indéfini peut présenter
un danger. Une surveillance indiquant si ou quand l'entraînement a atteint l'état sécurisé n'est pas
intégrée dans le variateur de fréquence.
En fonction du dispositif de commutation utilisé et de l'utilisation des désactivations sûres, la fonction
STO est réalisable avec la catégorie 4 selon la norme DIN EN ISO 13849-1.
Pos : 69 /Anl eitungen/Elek tronik/Safety/3. F unkti ons besc hrei bung/Sic herheitsfunkti onen_Sicher abg esc haltetes M om ent Ergänz ung, ST O [SK 500P] @ 44\m od_1593153101665_530.docx @ 2638256 @ @ 1
Pour une machine synchronisée, une défaillance de l'unité de puissance du variateur de fréquence
peut, malgré le fait que la fonction STO soit activée, entraîner un mouvement de redressement pour
un écartement des pôles.
Pos : 72 /Anl eitungen/Elek tronik/Safety/3. F unkti ons besc hrei bung/Sic herheitsfunkti onen_Sicherer Stopp mit Z eitsteuer ung, SS1-t [SK 500P] @ 40\m od_1574336646834_530.doc x @ 2578146 @ 3 @ 1
2.3.2 Arrêt de sécurité 1 avec contrôle du temps, SS1-t
Les variateurs de fréquence de la série SK 500P prennent en charge la réalisation de la fonction SS1
dans la variante SS1-t, arrêt de sécurité 1 avec contrôle du temps.
Pour l'arrêt du moteur, le variateur de fréquence déclenche un arrêt rapide. Après un temps spécifique
à l'application, la fonction STO est ensuite commutée. Ce comportement correspond à la catégorie
d'arrêt 1 (arrêt commandé) conformément à la norme IEC 60204-1. Le passage à la fonction STO est
effectué avec un contrôle du temps via un relais temporisé de sécurité externe (sortie temporisée d'un
commutateur de sécurité).
Informations
Arrêt commandé
L'arrêt commandé est déclenché via "l'entrée digitale Safety" et suffit pour des exigences de sécurité
plus faibles que la fonction STO qui est déclenchée à l'aide du "blocage des impulsions sécurisé".
L'arrêt commandé de SS1-t peut tomber en panne sans que ce soit identifié et ne doit pas être utilisé
si cette défaillance peut provoquer une situation dangereuse dans l'application.
Pos : 73 /Anl eitungen/Elek tronik/Safety/3. F unkti ons besc hrei bung/Pri oritäten und F ehlerreak tion [SK 500P] @ 44\m od_1594730066229_530.docx @ 2645518 @ 3 @ 1
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BU 0630 fr-2020
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