Garmin GNS 430 Mode D'emploi page 17

Le GMA 340 est une boite de mélange et de gestion intercom. Il est équipé d'une interface marker
beacon pour les approches IFR (voyants AOM
interface est inactive sur les avions VFR.
Le GMA 340 est équipé de deux molettes doubles dédiées au contrôle intercom. La grosse molette
de gauche 6 contrôle le volume intercom pilote, la petite molette
micro) du pilote. Les molettes de droite contrôlent le volume copilote
petite molette de droite
(places arrières, uniquement sur FGOOF).
Les boutons poussoirs sont équipés d'un voyant témoin. Le bouton TEST
les voyants pour vérifier leur bon fonctionnement. L'intensité lumineuse des voyants s'adapte
automatiquement à la luminosité ambiante, grâce à une cellule photovoltaïque
La rangée supérieure de boutons poussoirs contrôle la réception des signaux radio provenant des
différentes sources possibles ( VHF COM1,2,3
Dans la partie inférieure gauche, trois boutons COM1,2,3 MIC
laquelle le pilote émet. A droite se trouve un bouton COM ½
différentes à condition que l'avion en soit équipé (l'OF et le LB n'ont qu'une seule radio com).
Dans la partie inférieure droite se trouvent quatre boutons de contrôle intercom. Le bouton SPKR
permet d'écouter la source radio sur le haut-parleur cabine. Le bouton PA (passenger address)
permet de brancher le haut-parleur cabine sur l'intercom (pour donner des consignes à des passagers
non équipés de casque par exemple). Le bouton PILOT
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CREW isole les deux places avant des places arrière.
GMA 340
7 peut être tirée d'un cran pour contrôler le volume intercom passagers
Cercle Aérien Peugeot / Olivier Lorino
1 , HI LO 3 , boutons MKR MUTE
5 contrôle le squelch (sensibilité
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et balises radionav
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servent à sélectionner la radio sur
15 permettant d'émettre sur deux radios
10 isole le pilote de l'intercom. Le bouton
2 et SENS
8 , et le squelch copilote
17 permet d'allumer tous
18 .
16
).
4 ). Cette
7 . La
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17