Lexique Des Abbréviations - Garmin GNS 430 Mode D'emploi

Lexique des abbréviations:
ALT: Altitude AMSL
BRG: cap à suivre pour rejoindre le point destion
(Bearing)
CAS: Vitesse corrigée (Calibrated AirSpeed)
CTS: Cap optimal à suivre pour rejoindre la
branche active du plan de vol (Course To Steer)
CUM: Distance restante dans le plan de vol
(Cumulative)
DIS: Distance jusqu'au point suivant (distance
ortodromique)
DOP: niveau de qualité de la position des
satellites (de 1 - Bon à 10 - Mauvais)
DTK: Route à suivre entre chaque point du plan
de vol (en direct to, la route au moment de la
sélection du point dans le GPS)
EFF: Efficiency (en milles nautiques par gallon)
ENDUR: Autonomie restante
EPE: Précision estimée en ft ou m (Estimated
Position Error)
ESA: Altitude de sécurité enroute, jusqu'à 10
milles nautiques de part et d'autre de la branche
active du plan de vol (Enroute Safe Altitude)
Annexe 2:
ETA: Heure d'arrivée estimée au point suivant du
plan de vol (Estimated Time of Arrival)
ETE: temps pour rejoindre le point suivant du
plan de vol (Estimated Time Enroute)
FF: débit carburant (Fuel Flow)
FOB: carburant restant (Fuel On Board)
GS: vitesse sol (Ground Speed)
HDG: cap magnétique (Heading)
LFOB: carburant restant à l'issue de la branche
active du plan de vol (LeftOver Fuel OnBoard)
LRES: autonomie restante à l'issue de la branche
active du plan de vol (LeftOver Fuel Reserve)
MSA: altitude de sécurité / Grid MORA
(Minimum Safe Altitude)
TKE: erreur de route - différence entre la route
magnétique à suivre et la route instantanée (Track
Angle Error)
TRK: route instantanée (Track)
VSR: vario à suivre pour atteindre l'altitude cible
au point déterminé dans la page VNAV (Vertical
Speed Required)
XTK: ecart latéral par rapport à la branche active
du plan de vol (CrossTrack Error)
Cercle Aérien Peugeot / Olivier Lorino
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