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BRANCHEMENT ET COMMUNICATION AVEC LES DISPOSITIFS
Paramètres personnalisables dans E-TUBE PROJECT
Réglage du mode de changement de vitesse (changement de vitesse synchronisé)
Le changement de vitesse synchronisé est une fonction qui maintient la vitesse engagée optimale avant et arrière en liant le passage de vitesse
des dérailleurs avant et arrière.
Il existe deux modes de changement de vitesse synchronisé, comme expliqué ci-dessous.
Mécanique
Le dérailleur arrière s'actionne automatiquement lorsque le dérailleur avant est actionné.
Le dérailleur arrière peut être réglé pour sauter de 0 à 4 vitesses par changement. (Réglage par
défaut : 2 vitesses)
Passage du plus grand au plus petit plateau
Le dérailleur arrière saute de 0 à 4 vitesses vers
l'extérieur par changement. (Réglage par
défaut : 2 vitesses)
Mécanique
Le dérailleur avant s'actionne automatiquement lorsque le dérailleur arrière est actionné.
(Les points de changement de vitesse sont définis à l'origine comme l'indique le tableau.)
Réglages initiaux
Changement de vitesse semi-synchronisé
Passage du plateau le plus petit au plateau
le plus grand
Le dérailleur arrière saute de 0 à 4 vitesses vers
l'intérieur par changement. (Réglage par
défaut : 2 vitesses)
Changement de vitesse synchronisé
CS
(A)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
(B)
157
REMARQUE
Les valeurs réglables du nombre de vitesses à
sauter dépendent de la combinaison de taille
du plateau et du pignon.
(A)
Plus petit plateau
(B)
Plateau le plus grand
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