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Instructions de service
SIPOS SEVEN ECOTRON
5�4�1 Limitation de la tension du circuit intermédiaire
Une tension de raccordement élevée, appliquée sur une durée prolongée (tension de service en
cas d'application d'une tolérance de tension pouvant aller jusqu'à +15 %), entraîne, lorsque le
servomoteur est à l'arrêt, une augmentation de la tension de circuit intermédiaire, limitée par voie
électronique à la valeur autorisée.
Cette fonction peut uniquement être désactivée dans des situations d'installation très spéciales et
uniquement avec l'accord de SIPOS !
5�4�2 Surveillance du temps de course
Par défaut, les servomoteurs SEVEN sont équipés d'un dispositif de surveillance du temps de
course interne. Ce faisant, lors du premier déplacement du servomoteur après l'ajustage des
butées sur une course de 3 % minimum de la course de réglage totale, le temps de course est
mesuré, sur la base de la fréquence de moteur ou de la vitesse de sortie réelle, et n'est pas enre-
gistré en mémoire temporaire.
Lors de chaque déplacement suivant, la plausibilité de la position atteinte pendant la durée du
déplacement est ensuite contrôlée. Les tolérances dépendant des divers rapports de charge et
précisions des mesures de position sont également prises en compte. Lorsque la position attendue
n'est pas atteinte dans la période définie, le servomoteur passe à l'état « Dérangement » et signale
une « erreur de temps de course ».
Cette surveillance interne peut être désactivée de sorte qu'un dépassement du temps de course
n'entraîne pas de message de dérangement. Cela peut être utile dans le cas d'applications spé-
ciales.
À la livraison, la fonction de surveillance du temps de course est activée.
5�4�3 Vitesse de rotation butées
Le servomoteur se déplace dans les zones de butée à la vitesse de rotation butées fixe de chaque
appareil pour, ensuite, passer à la vitesse de rotation réglée une fois la zone de butée quittée.
En cas de temps de course total très long, il peut être souhaitable que le servomoteur passe le plus
rapidement possible à la vitesse de rotation, généralement élevée, réglée, c'est-à-dire avant même
d'avoir quitté la zone de butée. Il peut également être nécessaire qu'au démarrage dans les zones
de butée, le servomoteur se déplace le plus longtemps possible à la vitesse de rotation réglée,
avant de s'arrêter rapidement en butée.
Voir aussi les « Paramètres de zone de butée » et le chapitre « Réglage des vitesses de rotation /
du temps de réglage » page 30.
Normal
En cas de déconnexion en fonction de la
course et du couple, le servomoteur se
déplace
■
hors de la butée à la vitesse de rotation mini-
male, env. 1 s (Fig. 1 : Courbe a), avant de
passer à la vitesse de rotation butées, voir b ;
■
à la vitesse de rotation réglée après la zone
de butée. Celle-ci est généralement supé-
rieure à la vitesse de rotation butées (courbe
c). Elle peut cependant également être réglée
à un niveau inférieur, voir courbe d.
■
en butée à la vitesse de rotation butées « nor-
male » (e).
Y070.301/FR
Fig� 1 : Vitesse de rotation butée « Normal »
5 Mise en service
Page 33
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