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ADAPTATEUR POUR PIVOT DE DIRECTION DE 1 1/8"
Ces kits permettent d'installer une fourche Lefty sur un cadre équipé d'un tube de direction de type 1 1/8". L'adaptateur doit être
installé par un mécanicien vélo professionnel.
Voici quelques points importants à prendre en compte au sujet des kits :
•
Le cadre du vélo doit être compatible avec la fourche. Veuillez lire l'AVERTISSEMENT ci-dessous.
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Le RÉDUCTEUR INFÉRIEUR doit être entièrement introduit dans le collier inférieur de la fourche Lefty de manière à ce que le
collet inférieur vienne en contact avec le collier. Voir l'illustration pour plus de détails.
•
Le collier Lefty supérieur doit seulement serrer le réducteur supérieur, PAS les bagues d' e spacement situés en-dessous. Le
RÉDUCTEUR SUPÉRIEUR comporte une entaille est il est conçu pour être comprimé. Un serrage sur les BAGUES D'ESPACEMENT
ne permettrait pas d' o btenir une force de serrage suffisante. Orientez l' e ntaille du RÉDUCTEUR SUPÉRIEUR à l' o pposé (180°) de
la fente du collier Lefty supérieur.
•
Le kit est fourni avec des bagues d' e spacement (5 mm, 10 mm et 20 mm) afin de combler l' e space entre le capuchon supérieur
du jeu de direction et le réducteur supérieur.
•
Installez toutes les bagues d' e spacement de la potence au-dessus du réducteur supérieur. Ne les installez pas en dessous du
collier supérieur.
•
Serrez les boulons de colliers Lefty supérieur et inférieur APRÈS avoir installé le capuchon supérieur de la potence et appliquez
la précharge.
•
Appliquez de la Loctite 242 sur les filetages des boulons et serrez les boulons des colliers Lefty au couple spécifié, de 7 à 9 m.N.
AVERTISSEMENT
Avant d'installer l'adaptateur, VOUS DEVEZ VÉRIFIER auprès du fabricant du cadre que le cadre peut être utilisé
en toute sécurité avec l'adaptateur et la fourche. Ceci est important pour votre sécurité et relève de VOTRE
RESPONSABILITÉ. Une fourche au débattement long peut exercer une force trop importante sur un cadre conçu
pour recevoir une fourche au débattement plus court. Si vous ignorez cet avertissement, le cadre risque de se
rompre pendant que vous roulez. VOUS POURRIEZ ÊTRE VICTIME DE BLESSURES GRAVES, DE PARALYSIE, OU MÊME
D'UN ACCIDENT MORTEL.
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