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Commandes et instruments
Réglage du combiné ressort-
amortisseur
Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d'un levier de réglage de la précontrainte
de ressort et d'un bouton de réglage de la
force d'amortissement à la détente.
Précontrainte du ressort
Pour la conduite en solo, déplacer le levier
de réglage de la précontrainte de ressort
3
dans le sens (a). Pour la conduite avec pas-
sager, déplacer le levier de réglage dans le
sens (b).
(b)
1. Levier de réglage de la précontrainte de res-
sort
Force d'amortissement à la détente
Pour augmenter la force d'amortissement à
la détente et donc durcir l'amortissement,
tourner le bouton de réglage dans le sens
(a). Pour réduire la force d'amortissement à
la détente et donc adoucir l'amortissement,
tourner le bouton de réglage dans le sens
(b).
FAU14919
(a)
1
3-42
1. Bouton de réglage de la force d'amortisse-
ment à la détente
Réglage de l'amortissement à la
détente :
Minimum (réglage souple) :
20 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
12 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* Le bouton de réglage étant tourné à
fond dans le sens (a)
N.B.
En raison de différences dans la pro-
duction, le nombre total des déclics
de réglage peut varier selon les dispo-
sitifs de réglage de la force d'amortis-
sement. Le nombre total de déclics re-
présente toutefois la même plage de
réglage. Afin d'obtenir un réglage pré-
cis, vérifier le nombre de déclics et
modifier les valeurs minimale et stan-
dard données, si nécessaire.
Lorsque le bouton de réglage de la
force d'amortissement est tourné
dans le sens (a), la position 0 déclic et
la position 1 déclic risquent d'être la
même.
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