Table des Matières
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Avant votre première sortie
Lisez la totalité de ce manuel du propriétaire. Dites à
vos proches votre destination. Si vous changez d'idée,
prévenez-les ! Avant d'effectuer une sortie sur l'eau,
vérifiez toujours les points suivants :
Conditions et prévisions météorologiques
Prenez en compte le vent, la houle, et la visibilité. La taille
du bateau, son équipement et vos propres compétences
sont-ils suffisants pour atteindre votre destination ?
Vidange
Si nécessaire, videz l'eau du bateau avec une écope
ou une pompe, sans faire basculer le bateau car cela
exercerait une pression nuisible sur le flanc du bateau.
Si le bateau est à terre, ouvrez la bonde de vidange. Le
propriétaire du bateau ou son utilisateur doivent véri-
fier que le bateau soit muni d'au moins une écope pour
les situations inattendues.
Vidange de l'eau de pluie
L'auto-vidange dans les bateaux Terhi signifie que
le bateau ne se remplit pas d'eau de pluie et flotte
lorsque la bonde de fond est ouverte. Quel que soit la
quantité d'eau de pluie, le niveau d'eau à l'intérieur du
bateau reste le même et est relatif au niveau d'eau à
l'extérieur du bateau. Ainsi, lorsque la bonde de fond
est ouverte, le bateau flotte toujours et peut être vidé
car la plus grande partie de l'eau de pluie est évacuée.
REMARQUE! N'oubliez pas de fermer la bonde quand
vous montez dans le bateau ou quand vous le chargez.
Vérifiez que le trou d'évacuation n'est bouché par aucun
objet ou feuilles d'arbre. Selon sa charge, le bateau ne
se vide pas nécessairement complètement lorsque la
bonde est ouverte. Si votre bateau contient de l'eau de-
puis longtemps, nettoyer-le de préférence après l'avoir
vidé. (voir 4.1).
Bondes de vidange
Vérifiez avant votre départ que les bondes de vidange
sont correctement fermées.
Les Terhi 475 et Terhi 445 sont équipés d'une bonde
de vidange du fond de cale. La bonde de cale du Te-
rhi 475 se situe sous la banquette arrière, sous le
couvercle ovale en plastique. La bonde de cale du
Terhi 445 se situe sous la trappe ronde du plancher.
L'évacuation de l'eau du fond se fait au travers de ces
bondes lorsque le bateau est hors de l'eau. Vérifiez
que ces bondes sont correctement fermées quand le
bateau est dans l'eau.
Charge
Suivez les recommandations de charge maximale ins-
crites sur la plaque du constructeur. Ne surchargez pas
le bateau, répartissez convenablement les poids et as-
surez vous que tous les passagers portent leur gilet de
sauvetage. A bord, restez assis !
Terhi – Manuel du propriétaire
Risque de chavirage
La stabilité des bateaux Terhi Sunny, Terhu 385, Terhi
440, Terhi Saiman et Terhi 445/445C (catégorie D, 7
personnes) est limitée et le risque de chavirer est ainsi
plus grand. L'utilisateur du bateau doit vérifier que le
bateau soit bien équilibré en fonction du placement
des passagers et de la cargaison afin d'éviter de le faire
chavirer. Le texte qui suit avertis de ce danger.
Carburant
Vérifiez qu'il y a assez de carburant dans le réservoir
pour votre sortie. Prévoyez également une réserve de
carburant pour les cas de mauvais temps ou pour faire
face à d'autres circonstances imprévues.
Moteur et équipement
Vérifiez le fonctionnement des équipements direction-
nels et électriques et effectuez une révision annuelle
du moteur (cf. manuel du moteur pour instructions
détaillées). Vérifiez la navigabilité du bateau en vous
assurant qu'il n'y a ni fuite de carburant ni d'eau.
L'équipement de bord minimum doit toujours
comprendre:
- gilets de sauvetage pour tous les passagers
- outils de vidange: pompe ou écope
- rames ou pagaies
- ancre et corde
- feux de navigation de nuit
- équipement obligatoire, comme par exemple, ex-
tincteur selon les regles d'équipment de chaque
pays
Fixation du matériel
Vérifiez que tout l'equipement est correctement fixé
sur place pour résister en cas de mer grosse ou de vent
fort. Gardez votre bateau en ordre.
Cartes marines
Vérifiez que vous avez avec vous des cartes marines
qui correspondent à votre destination et zone de na-
vigation.
Départ
Informez à l'avance chaque membre de votre équipage
des tâches qui lui incombent. Vérifiez que les amarres
ne risquent pas de s'emmêler dans l'hélice au départ
ou l'accostage.
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