Table des Matières
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VIII
DEMONTAGE/REMONTAGE
43
45
46
47
REDIGÉ PAR
34
44
TECO/ATL
CODE LIVRE
1-5302-468
Segments, Jeux entre les rainures (mm)
1
5
L
D
2
2
5
1
A
0
0 .
7
÷
0
1 .
1
5
0
B
0
0 .
4
÷
0
0 .
8
0
C
0
0 .
3
÷
0
0 .
7
0
0 .
Remplacer le piston ou les segments si la valeur limite est dépassée.
Segments, ordre de montage
A = 1
er
Segment chromé (nitruré pour 225-350-400)
ème
B = 2
segment (torsionnel)
ème
C = 3
Segment (racleur) (nitruré pour 225-350-400)
D = Partie chromée
Note: Si une inscription est gravée sur la face d'un segment (top, ou
autre), monter cette face tournée vers le haut.
Avant d'introduire le piston dans le cylindre, huiler et tourner les
segments de manière à ce que les fentes soient déphasées
entre elles de 120°
Dans le moteur 15 LD 350 et dans le 15 LD 225 le deuxième
segment n'est pas torsionnel, le premier segment et le troisième
n'ont pas de parties chromées mais ils sont nitrurés.
Avant le montage huiler l'axe, le piston, le cylindre et le coussinet
de la tête de bielle
Piston, remontage
Accoupler le piston à la bielle, lubrifier l'axe et l'introduire dans le piston/
bielle par simple pression du pouce. Monter les deux circlips de blocage
de l'axe de piston et vérifier qu'ils sont bien logés dans leurs sièges.
Introduire la bielle et le piston dans le cylindre avec la surface de la tête
A plus large par rapport à la chambre de combustion du même côté
que le compartiment des tiges des poussoirs B.
Espace mort
A = Espace mort
C = Joint de culasse
L'épaisseur du joint C détermine l'espace mort A qui doit être de
0,45÷0,55 mm pour le 15 LD 315 avec pompe d'injection matr. 6590-
259 ; avec la pompe d'injection matr. 6590-281 il est de 0,50÷0,60 mm.
Pour 15 LD 225 l'espace mort est dans tous les cas 0,45÷0,55 mm.
Pour 15 LD 350-400-440 l'espace mort est dans tous les cas
0,50÷0,60 mm.
Pour déterminer l'épaisseur du joint C, voir tableau fig. 49÷50.
Pour le 15 LD 315 et le 15 LD 350 sont prévus des joints à diamètre
interne majoré de 1mm, indispensable en cas de rectification du
cylindre.
MODELE N°
DATE EMISSION
50708
09-94
5
L
D
3
1
5
1
5
L
D
3
5
0
-
0 .
7
÷
0
1 .
0
0
0 .
3
5
÷
0
1 .
0 .
5
÷
0
0 .
8
0
0 .
5
0
÷
0
0 .
9
4
÷
0
0 .
7
5
0
0 .
3
0
÷
0
0 .
8
DATE
05
REVISION
22.12.2003
4
0
0
1
5
L
D
4
4
0
1
0
0 ,
7
÷
0
1 ,
1
0
0 ,
5
÷
0
0 ,
9
7
0
0 ,
3
÷
0
0 ,
7
VU
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