Table des Matières
Publicité
21
Pour le moteur 15 LD 225
e
1
phase : serrer toutes les vis à 30 Nm, en procédant en
croix.
2
e
phase : dévisser toutes les vis de 180°.
e
3
phase : serrer toutes les vis à 20 Nm, en procédant en
croix.
4
e
phase : effectuer une rotation de 52°, en suivant le même
e
ordre de la 3
5
e
phase : serrer les 2 vis latérales (5) à 10 Nm
Pour le moteur 15 LD 315
1
e
phase : serrer toutes les vis à 30 Nm, en procédant en
croix.
2
e
phase : dévisser toutes les vis de 180°.
3
e
phase : serrer toutes les vis à 20 Nm, en procédant en
croix.
4
e
phase : effectuer une rotation de 72°, en suivant le même
ordre de la 3
e
e
5
phase : serrer les 2 vis latérales (5) à 10 Nm
22
CODE LIVRE
REDIGÉ PAR
TECO/ATL
1-5302-468
phase.
phase.
MODELE N°
DATE EMISSION
50708
DEMONTAGE/REMONTAGE
Ne pas démonter à chaud pour éviter les déformations.
Culasse moteur
Si le plan de la culasse est déformé, surfacer en enlevant au maximum
0,2 mm.
Remplacer toujours le joint. Pour le choix de l'épaisseur, voir fig. 46-
47-48-49-50.
En suivant l'ordre indiqué dans la figure, les vis doivent être serrées en
diverses phases pour les différents moteurs :
Effectuer d'abord le serrage des 4 vis M10 et ensuite des 2 vis
latérales M6.
Lubrifier les tiges, les sous-têtes et les rondelles des vis avec de
l'huile moteur en prenant soin de ne pas lubrifier excessivement.
L'huile qui se dépose dans l'orifice fileté sur le carter moteur peut
se mettre sous pression pendant le serrage en provoquant une
diminution sensible de la force de fermeture. Puis vérifier que les
orifices sur le carter moteur sont secs et propres.
Pour le moteur 15 LD 350
e
1
phase : serrer toutes les vis à 30 Nm, en procédant en
croix.
2
e
phase : dévisser toutes les vis de 180°.
e
3
phase : serrer toutes les vis à 20 Nm, en procédant en
croix.
4
e
phase : effectuer une rotation de 60°, en suivant le même
ordre de la 3
5
e
phase : serrer les 2 vis latérales (5) à 10 Nm
Pour moteur 15 LD 400 et 440
ère
1
phase: serrer toutes les vis jusqu'à 20 Nm, en
effectuant un parcours en croix.
2
ère
phase:
serrer
qu'auparavant, jusqu'à 40 Nm.
ère
3
phase: serrer toutes les vis dans le même ordre
qu'auparavant, jusqu'à 50 Nm.
ère
4
phase: effectuer une rotation de 60°, dans le même
ordre que celui décrit dans la 3
5
ère
phase: effectuer une rotation de 60°, dans le même
ordre que celui décrit dans la 4
6
ère
phase: serrer les 2 vis latérales (5) jusqu'à 10 Nm
Dépassement injecteur
Le dépassement de l'extrémité de la buse A par rapport au plan de la
culasse doit être de 2,5 mm pour 15 LD 225-315-350 et 3,0÷3,5 mm
pour 15 LD 400-440.
Ajuster avec des joints en cuivre B de 0,5, 1 et 1,5 mm d'épaisseur.
05
REVISION
09-94
22.12.2003
e
phase.
les
vis
dans
le
ème
ème
DATE
VU
VIII
même
ordre
phase.
phase.
27
- Liens rapides:
- Caracteristiques Techniques
Hide quick links:
Publicité
Table des Matières
