Table des Matières
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AIO
AIS
AZ
Anti-clutter rain
Anti-clutter sea
AZI
BCR/BCT
Chart Maintenance
C-MAP MAX*
1
CTS
COG
C UP
CCRP
CORREL
CPA/TCPA
CTW
DIST
DNV
DRIFT
EBL
ETA
ENH
GPS
HDG
HL
HSC
H UP
IHO
IMO
IR
ISW
LMT
LON
LAT
Glossaire
:
Admiralty Information Overlay publié par United Kingdom Hydrographic
Office (UKHO).
:
Système d'identification automatique
:
Acquisition/Activation zone
:
Rain/snow clutter suppression
:
Sea clutter suppression
:
AZImuth stabilisation mode
:
Bow Crossing Range/Bow Crossing Time
:
Logiciel de gestion des cartes. Importe et met à jour les cartes.
:
Digital chart data by C-MAP
:
Cap à suivre. Commande de cap.
:
Cap sur le fond
:
Cap vers le haut. La route du navire est dirigée vers le centre supérieur
de l'écran radar.
:
Point de référence commun et cohérent. La position du navire, à
laquelle toutes les mesures horizontales telles que la distance cible, le
relèvement, la route relative, la vitesse relative, CPA ou TCPA sont
référencées, typiquement la position du CONNING.
:
CORRELation
:
Distance jusqu'au point d'approche le plus proche/Temps jusqu'au point
d'approche le plus proche.
:
Course par rapport à l'eau. La direction du déplacement du navire sur
l'eau
:
Distance
:
Det Norske Veritas
:
La vitesse actuelle pour la correction manuelle ou la vitesse actuelle
sur l'axe horizontal du protocole 2 axes est affichée.
:
Electronic Bearing Line
:
Estimated Time of Arrival
:
Enhance (augmentation)
:
Global Positioning System
:
Heading. Cap du navire
:
Ligne de foi
:
High Speed Craft. Navires qui répondent à la définition de la convention
SOLAS pour les engins à grande vitesse
:
Head up. La ligne de cap du navire est toujours dirigée vers le centre
supérieur de l'écran radar.
:
International Hydrographic Office
:
International Maritime Organisation
:
Radar Interference Rejecter
:
InterSWitch unit
:
Heure moyenne locale
:
Longitude
:
Latitude
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