The Cool Tool UNIMAT 1 Manuel page 55

MANUAL
TORNO DE METAL
MONTAJE:
Velocidad:
2000 R/min, con Unimat 1 no se debe tornear
metal más rápidamente. 700 R/min con piezas más
gruesas (de 16-20 mm).
Las piezas de conexión deben estar bien ajus-
tadas y, adicionalmente, debe reforzar el contrapunto
y el eje de reducción con la bancada pequeña U7 o
con las planchas de refuerzo (162 470).
Ajuste el carro U9 sobre la tabla de madera,
(con tornillos y pernos ver pag. 37). Se debe poder
mover la rueda manual fácilmente (gran resistencia al
movimiento de avance puede presionar la manivela
manual del carro).
Fije el carro U3 con tres tornillos sobre el carro
U9 (utilice los tornillos correctos U38).
Tense bien la holgura de los carros (no se deben
mover repentinamente).
Ajustar el acero de tornear con 2 bridas de
sujeción U49 sobre el carro U3 (si las piezas son
más largas hagalo primero a la derecha, y luego a
la izquierda).
¡El acero de tornear debe estar exáctamente a
la altura del eje de rotación de la pieza! (suele bastar
si se añade una plaquita U40, 0,1mm).
Revisar la tensión de la correa.
¡El contrapunto U6 debe estar montado correcta-
mente! Las revoluciones del motor deben disminuir
ligeramente al ajustar la pieza. Engrase bien la punta
U54 de U6 y repítalo frecuentemente. Debe sobrepa-
sar 5 mm (máx.) de la pinza y debe estar muy cerca
de U6 (gire la manivela al máximo hacia la derecha).
Al trabajar la pieza se calienta, se agranda y
presiona contra el contrapunto (las revoluciones del
motor disminuyen), se debe aflojar el contrapunto.
Si se para el motor, la pieza se enfría y encoge, por
ello hay que volver a ajustar el contrapunto.
Con el contrapunto giratorio se puede solucio-
nar este problema (162 450).
TRABAJAR:
Para trabajar comience con el acero exterior
U53 en el lado derecho, acerque U3 unos 0,3mm
(mejor poco que demasiado). Gire la manivela de
U9 con las dos manos sin parar (manos cruzadas,
véase manual ver pag. 35), velocidad de avance
(velocidad de la manivela) según se sienta (más
bien despacio cuando se quite gran cantidad de
virutas). La velocidad del motor puede reducirse,
se debe producir una viruta larga. Empezar siempre
a la derecha y trabajar en dirección del motor. La
reducción de virutas es el resultado del avance
del carro grande U9, ¡nunca del movimiento de
alimentación del carro pequeño U3!
Tornear una muesca:
Apoye la gubia bien afilada sobre la brida de
sujeción y tornee una muesca. Fije después el
acero de tornear en el lado izquierdo del carro y
acérquelo hacia la pieza.
EVITAR:
Ruido por mal ajustamiento de la máquina
(véase punto siguiente), superficie imperfecta de la
pieza, calentamiento del acero.
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