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Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sulla pompa venga effettuata esclusivamente in assenza di
tensione elettrica, disinserendo la spina o azionando l'interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda. (Pericolo di ustioni per contatto con parti calde della machina o olio lubrificante caldo).
1. Filtraggio aria (Fig.
Se non viene effettuata periodicamente la manutenzione dei filtri dell'aria, diminuisce la prestazione della pompa.
Il filtro a rete (f) deve essere pulito più o meno frequentemente a seconda del mezzo aspirato mediante lavaggio o soffiaggio, oppure sostituito.
Rimuovere il coperchio (g). Togliere il coperchio del filtro (h) con le guarnizioni (d/e). Togliere la cartuccia (f) e pulirla o sostituirla. Rimontare
seguendo il procedimento inverso.
2. Lubrificazione (Fig.
Verificare il livello dell'olio in base ai cicli di impiego. Il primo cambio d'olio va effettuato dopo non oltre 500 ore di esercizio (vedere punto scarico
olio (K). Successivi cambi d'olio ogni 500 - 2000 ore di esercizio. In presenza di elevate quantità di polvere abbreviare gli intervalli di tempo relativi
alla sostituzione dell'olio.
Gli oli lubrificanti devono essere secondo DIN 51 506 Gruppo VC / VCL oppure olio sintetico Rietschle. La viscosità dell'olio deve rispondere a
ISO-VG 46 secondo DIN 51 519.
Oli Rietschle consigliati: MULTI-LUBE 46 (olio minerale) e SUPER-LUBE 46 (olio sintetico) (vedere anche targhetta oli consigliati (M).
In caso di elevato carico termico dell'olio (temperatura ambiente o di aspirazione oltre i 30°C, raffreddamento inadeguato, funzionamento a 60
Hz ecc.) gli intervalli di tempo fra i cambi dell'olio possono essere allungati.
L'olio vecchio deve essere smaltito in base alle norme per la tutela dell'ambiente.
In fase di cambio olio svuotare completamente il serbatoio olio.
3. Separazione olio (Fig.
Elementi disoleatori molto sporchi possono causare un sensibile aumento della temperatura nella pompa possono, in casi estremi,
causare autocombustione nell'olio lubrificante.
L'elemento disoleatore può, dopo un lungo funzionamento, risultare sporco a causa delle particelle di impurità trasportate nell'aria aspirata (in
questo caso l'assorbimento di corrente e la temperatura della pompa aumentano). Raccomandiamo di sostituire l'elemento (L) ogni 3000 ore
poiché non è possibile effettuare la pulizia degli stessi.
Svitare il coperchio (g). Togliere il coperchio del filtro (h). Svitare il coperchio del serbatoio (T). Sostituire l'elemento (L). Riutilizzare l'O-Ring (L
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
Prematic AG, Märwilerstrasse 43, 9556 Affeltrangen www.prematic.ch
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Tel. 071 918 60 60, Mail: v-g@prematic.ch
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