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Freinage
Une bonne coordination des actions sur la poignée
gaz et sur les freins AVANT et ARRIERE est très
importante.
- Diminuer votre vitesse en laissant revenir la poi-
gnée des gaz
- Actionner les freins avant et arrière
Attention : Les freins AVANT et ARRIERE doivent
être actionnés ensemble.
L'utilisation d'un seul frein réduit l'éfficacité du frei-
nage.
Un freinage excessif peut se traduire par le blocage
10-12 mm
d'une roue, ce qui ferait perdre le contrôle du véhi-
cule.
Lors de la descente d'une pente à forte déclivité,
couper complétement les gaz et utiliser les 2 freins
pour diminuer votre vitesse et conserver le contrôle
de votre véhicule.
1c
Eviter d'utiliser les freins sans interruption, un échauf-
fement excessif réduirait l'efficacité du freinage.
Réglage du frein avant et
1a
arrière
1b
Pour votre sécurité, surveiller le fonctionnement des
freins.
La garde du freinage est la distance de déplace-
ment du levier avant que le frein ne commence à
être actionné.
Réglage de la garde
1
Garde : 10 à 20 mm, mesurés à l'extrémité du levier
(1a) Ecrou de réglage
2
(1b) Augmentation de la garde (dévisser)
(1c) Diminution de la garde (visser)
Une garde mal réglée peut être la cause d'un mau-
vais fonctionnement du démarreur.
1b
PEUGEOT recommande de confier cette opération
à un concessionnaire.
1a
Secteur d'usure de frein
1c
(1) repère de référence
(2) flèche
Si la flèche vient en regard du repère lorsque le frein
est actionné à fond, les mâchoires de frein devront
être remplacées.
- Lorsqu'une opération d'entretien de frein se ré-
vèle nécessaire, prière de s'adresser à un con-
cessionnaire.
- Utiliser exclusivement des pièces d'origine
PEUGEOT.
11
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