Table des Matières
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Le fonctionnement du Drive est interdit sans un branchement de mise à la terre. Pour éviter des
parasites, la carcasse du moteur doit être mise à la terre au moyen d'un connecteur de terre
séparé des connecteurs de terre des autres appareils.
La connexion de la mise à la terre doit être dimensionnée conformément aux normes électriques
nationales en vigueur ou au Code Electrique Canadien. La connexion doit être effectuée à l'aide
d'un connecteur à circuit fermé certifié par les normes UL et CSA, et il devra être dimensionné
en fonction du calibre utilisé pour fils métalliques. Le connecteur doit être fixé en utilisant la
pince spécifique du fabricant de ce dernier.
Ne pas effectuer le test d'isolation sur les bornes du Drive ou sur les bornes du circuit de contrôle.
Ne pas installer le Drive dans des endroits où la température dépasse celle admise par les
spécifications : la température ambiante a un effet important sur la durée de vie et sur la fiabilité
du Drive. Laisser fixé le capot ventilateur pour des températures de 40°C ou bien des
températures inférieures.
Si la signalisation des alarmes du Drive est activée, voir le chapitre RECHERCHE DES PANNES
dans ce Manuel et, après avoir résolu le problème, reprendre l'opération. Ne pas remettre
automatiquement l'alarme à zéro à l'aide d'une séquence externe, etc.
S'assurer de bien retirer le(s) sachet(s) desséchant pendant le déballage du produit (s'ils ne sont
pas retirés, ces sachets peuvent entrer dans les ventilateurs ou boucher les ouvertures de
refroidissement entraînant un échauffement du Drive).
Attention!
Le Drive doit être fixé sur un mur construit avec des matériaux résistant à la chaleur. Pendant le
fonctionnement, la température des ailettes de refroidissement du Drive peuvent atteindre les
90°C.
Ne pas toucher ou détériorer les composants pendant l'utilisation du dispositif. Le changement
des intervalles d'isolation ou l'élimination de l'isolation et des couvercles est interdit.
Il faut protéger l'appareil contre des variations dangereuses du milieu environnant (température,
humidité, chocs, etc.)
Il est impossible d'appliquer une tension à la sortie du Drive (bornes U2, V2, W2). Il est interdit
d'installer en parallèle plusieurs Drive sur la sortie, ainsi que le raccordement direct à des
entrées et des sorties (dérivation).
Aucune charge capacitive (ex. condensateurs de rephasage) ne peut être raccordée à la sortie
du Drive (bornes U2, V2, W2).
La mise en service électrique doit être effectuée par un personnel qualifié. Ce dernier doit
contrôler qu'il existe un branchement approprié à la terre et une protection des câbles
d'alimentation, conformément aux normes locales et nationales en vigueur. Le moteur doit être
protégé contre d'éventuelles surcharges.
Ne pas réaliser des tests de rigidité diélectrique sur des composants du Drive. Pour la mesure des
tensions des signaux, il faut utiliser des instruments de mesure appropriés (résistance interne
minimum 10 kΩ Ω Ω Ω Ω /V).
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EMARQUE
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EMARQUE
8 • Chapitre 1 - Instructions de sécurité
!
Le stockage du Drive, pendant plus de deux ans, risque de détériorer la capacité de
fonctionnement des condensateurs du DC link. Il faudra donc les "restaurer".
Avant la mise en service des appareils stockés pendant une période aussi longue, il est
conseillé de les mettre sous tension pendant au moins deux heures à vide, de manière à
régénérer les condensateurs (la tension d'entrée doit être appliquée sans activer le Drive).
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Les termes "Variateur", "Régulateur" et "Drive" sont quelques fois interchangeables dans
l'industrie. On utilisera dans ce document le terme "Drive".
Manuel d'instructions AGy-EV
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