Table des Matières
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Paramétrage consigne maximum de fréquence.
9
10
Sélection signal source pour consigne
principale de fréquence
11
Paramétrage des temps de rampe de
l'accélération et la décélération.
Paramétrage caractéristique boost de
12
tension du variateur.
Paramétrage caractéristique de la
13
compensation de glissement du variateur
Manuel d'instructions AGy-EV
Dans la configuration en usine, la consigne de fréquence
est limitée à une valeur correspondant à la fréquence du
réseau nominal. Si l'application exige une consigne de
fréquence du moteur plus élevée, il faut augmenter la valeur
du paramètre S.201. Passer au point 10.
Dans la configuration usine, la consigne de fréquence
du variateur est la valeur paramétrée avec le paramètre
S.203. Si cette valeur est appropriée à l'application, passer
au point 11. En alternative, pour changer le signal source
de consigne principale, programmer S.202 comme suit :
S.202 = [1]
Entrée analogique 1 comme consigne de
fréquence du variateur.
S.202 = [3]
La valeur deS.203 est la consigne de
fréquence du variateur (configuration en usine).
S.202 = [5]
Motopotentiomètre F.000 est la consigne
de fréquence du variateur. Pour de plus
amples informations voir le chapitre 7.5,
partie Motopotentiomètre.
R
!
il est possible de sélectionner d'autres
EMARQUE
sources pour la
fréquence. Pour de plus amples
informations, voir le chapitre 7.5, partie
sélection des consignes.
Sélectionner le paramètre S.300 pour paramétrer le temps de
accélération désirée. Sa valeur est le temps nécessaire au
moteur, exprimé en secondes, pour accélérer de zéro à la
fréquence maximale (définie par S.201).
Sélectionner le paramètre S.301 pour paramétrer le temps
de décélération désiré. Sa valeur est le temps nécessaire
au moteur, exprimé en secondes, pour décélérer de la
fréquence maximale (définie par S.201) à zéro.
Si, à la sortie du même variateur sont connectés
plusieurs moteurs en même temps ou si le courant nominal
du moteur est inférieur à 1/5 du courant nominal du variateur,
paramétrer le boost manuel à l'aide de S.400 et passer au
point 15. En alternative, activer le boost de tension
automatique (S.401 = [1]) et passer au point 13. Pour de
plus amples informations, voir le chapitre 7.6, partie Boost.
La compensation du glissement est nécessaire
si les variations naturelles de vitesse du moteur, dues à la
charge, représentent un problème pour l'application. Si ce
n'est pas le cas, passer au point 14. La valeur de la
compensation du glissement peut être paramétrée par le
paramètre S.450. S.450 = 100%, ce qui signifie qu'une
compensation équivalente au glissement nominal (estimé
d'après les données de la plaque et de l'étalonnage
automatique de la résistance statorique) est effectuée
lorsque le courant a une valeur équivalente à celle du courant
nominal du moteur. La dynamique du calcul du glissement
est paramétrée par le paramètre S.451. Pour de plus amples
informations, voir le chapitre 7.6, partie compensation
glissement.
Chapitre 6 - Utilisation du clavier du drive • 65
consigne principale de
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